Aan de ene kant, ben ik best wel een oor aangenaaid. Maar aan de andere kant; het is helemaal geen 110cc!!
heb laatst voor die nieuwe voetpakking mn boring en slag moeten opmeten.
Daar kwam dus uit: 125cc!

Vind je het dan logisch dat een 110cc pakking niet op een 125je past?

klinkt heftig

Toch weer 15cc meer

Als ik klaar ben dus met het motorische gedeelte komt de setup er zo uit te zien:
- 125cc
- NHRC Up-Swept pijpje
- 24mm D-slide
- 15-35 vertanding... haha

De rest aan het blok hoeft verder niet aangepast te worden.
Rijwielgedeelte:

- Ander achterlichtje ( Double Cat-Eye waarsch)
- Wave schijfje voor
- Andere stepjes
- Ben vast nog wel iets vergeten!

hoe hard gaatie?

tweedertiiiggg

Zal wel rond de 130 zijn

wahah denk niet dat hij 130 haald...

aerodynamica alla baksteen

minder denk ook jah:P
want 125 cc pitbikeje, is mss niet helemaal te vergelijken met deze brommer, maar toch, een 125 cc pitbike, gaat toch ook maar zon 80-90, dus ongeveer zo, mss tegen de 100, maar da zouk echt niet wten
mij lijkt het optrekke echt lache op zon ding

nja hangt er oowk vanaf hoe hij vertand eh kweet dat een 140 R-desing blok rond de 120-130 loopt met normale vertanding maar het geluid is om voor te sterven

boeit het nou weer hoe hard het gaat, tis 4T geen 2t, dit verbruik teminste net niks.

maar wel genoeg om om de paar km te moeten tanken

tja als je johan heet

Hij loopt nu niet veel harder omdat ik nog met de standaard carb en vertanding rond poekel.

Rijdt nu 90 ongeveer

@SBK: Je weet het zelf, ik krijg alles voor elkaar

Lache!!, ik krijg zaterdag een 110cctje
Ik maak ook wel een topicje aan dan

Heb alleen geen dax, maar iets anders (wel op kenteken )