Zo vandaag laatste bestelling geplaatst voor het blok met oa:
16 mm PHBG
Spruitstuk
Overige keerringen en pakkingen.
Het spul ligt er zo bij:



Oh en dat schuimfilter komt er niet op hoor.
Bist update's

maak je blokie is goed schoon

Dat gebeurd nog

Zou wel mooier zijn in verhouding met die cil + kop

Loopt ie al bijna dan?

Volgende week revisie. Blokje gaat er ongeveer zo uitzien:

Pleur ook nog lak over de carters heen. Paar zwarte accenten, lijkt me mooi.

Dat begint er al aardig uit te zien zo.

Keep up the good work

Zoo carterkapje klaar, oliepompplaatje gemonteerd, waterpomp gereviceerd:

Tadaaaaaaaaa


Van de week afmaken en uitleg.

Zoo, blok is in totaal 2 keer uit elkaar geweest. 1e keer zat de drukstift vastgeroest in de as. Dit opgelost, loopt weer soepel. 2e keer schakelde hij niet meer. Nu wel. Maar nu heb ik een probleem met de koppelingshuizen. Het binnenhuis wil niet apart draaien van het buitenhuis. Dus als ik het blok onder de brommer zou gooien dan kun je de koppeling wel indrukken maar dan gebeurt er niks.
Ik heb even een paar maten opgenomen. Heeft er iemand misschien een AM5/6 open liggen? En zou alles even na willen meten?

Dikte onderste ring.

Lengte tot de binnenring van het lager.

Totaalplaatje.

die shims hoor je eigenlijk niet te meten met een schuifmaat maargoed, weet je zeker dat het balletje achter je drukstift zit?

platen in de goeie volgorde erin?
drukplaat op de goeie positie tov de koppelings korf?

Zonder alle platen willen ze niet los van elkaar draaien. Dat is het probleem.

Zoo, het blok zit nu weer in elkaar. Als het goed is voor de laatste keer Voel alle versnellingen. Krukje draait mooi soepel. Moet nog ff 2 keerringen bestellen en dan kan hij verder in elkaar. Hoe hij er nu bij staat:



Ik vind m mooi

Bist updates

Chef, heb je de koppeling wel "los" aangedraait? De korf hoort als je hem hebt vastgedraait nog "los" te zitten van het huis, en je voorkomt dat de korf los kan raken door de ijzeren ring die onder de moet zit op de primaire as omhoog te tikken tegen een vlak van je moer zodat deze geborgt zit. Als je hem te strak vast zet dan blijft je korf met je huis meedraaien...

Een andere mogelijkheid is dat de dikke tussenring die de korf van het huis houdt een klein beetje is versleten en zo ver richting de versnellingsbak is geschoven dat die de korf "vasthoudt" en zelf vast zit aan de primaire as. dat is overigens echt klote, want ik heb echt 3 uur met een luchttol zitten kloten om DAT los te krijgen.

Gr. Vincent

Volgens mij moet de moer van de koppeling wel aardig strak. Ik heb geen luchttol dus te strak draaien doe ik niet. Maar toen ik dat probleem had heb ik hem weer uit elkaar geschroefd, nu zit hij dus weer in elkaar. Kijken of hij hetzelfde nog heeft. Het kan zijn dat het lager niet ver genoeg in het carter zat.
Maandag kijk ik er naar.