Sja ik wil gewoon iets hoogtoerigs, iets wilds met heel dik vermogen.. Alleen begin ik nu weer te twijfelen over de Pata Negra, ze zijn echt achterlijk duur... Denk dat het dan toch maar een MHR Team word..

Koop een team of manston revolution, die revo's willen nog wel aardig hoor..

En een team is gewoon lekker voor over straat omdat hij wel snel is maar in vergelijking met andere cilinders niet echt hoogtoerig.., pata zou ik niet nemen, kan je beter een revo laten tunen.

wrom wil je trouwens je balansas weglaten in het blok? of alleen omdat een senda dat std nie heeft?

ik vind het hinderlijk en overbodig. De extra slijtage (die toch maar minimaal is) maakt me niet uit. In mijn ogen zijn meer draaiende delen vermogensverlies, plus dat ik er niet zo handig mee ben en ik toch een Senda blok moest omdat ik een nieuwe Doppler voor Senda blok had gekregen

Hinderlijk en overbodig is dat door de trillingen die je balansas nu niet opvangt je ook vermogen verliest

en je lagers harder slijten

Geen idee in hoeverre die balans-as wel werkt bij derbi hoor, stelt niet veel voor iig...

je moet niet verwachten dat je met een pittig blokje die balans-as alle trillingen weghaalt, maar het scheelt echt wel heeeuul erg veeul met of zonder
zonder trilde bij mij alles kapot, blokophangpunten, cdi van hpi, polini ontsteking, boutjes die je verliest blablabla
met balans-as trilt het altijd nog wel wat maar iig niet hinderlijk oid.

hmhm. maar slijtage maakt mij vrij weinig uit, t is met name dat ik goedkoop aan een senda blokje kon komen en dat ik een nieuwe krukas voor Derbi hier heb liggen, maar dat ik erachter kwam dat hij niet in een GPR blok paste. dus senda blok word het zowieso

Kon goedkoop aan een Pro Race 2 komen en aan een Stage 6 PWK, dus die komen er in plaats van de echte keihin en de MHR Team! Voor de prijs waarvoor ik beide heb is het het wel waard om te proberen.

in een senda blok kun je ook een balans as plaatsen or.

Je gaat echt spijt krijgen van dat slijtageboeitmenietdusiklaatdebalansaseruit verhaal :p

Gaat de pr2 wel echt de cilinder worden?
Gezien dit nu al je 3e idee is

Yep, hij is al onderweg nou aangezien het in een Senda blok NIET standaard zit boeit het me vrij weinig. Ori blokje blijft lekker ongemoeid, en er word toch weinig mee gereden. Topic word opgeschoond, verdere updates volgen.

Long time no see

Dingetje loopt al een tijdje, loopt wel leuk Ligt inmiddels helemaal uit elkaar, blokje krijgt beurtje (nieuw naaldlagertje, zuigerveertjes, nieuwe blokolie enzo) en de gouwe ouwe kroonplaat met clip ons zit er weer op. Verder moet ik alle kabels dus daar weer op aan gaan passen, ze zijn vrijwel allemaal te lang. Heb ook in het blokje een Polini 5 plaats koppeling met malossi veren geplaatst, en ben aan het experimenteren met een airbox in de buddybak ipv een Twin Air Filter.

Heb inmiddels uit frankrijk een monoseat van het 2003 model van polyester gekocht. Hier ben ik nu een volledig doorlopende underseat bij aan het maken. Ik ben ook bezig met het regelen van een RS MY of GPR voorkap, om erop te maken. Verder word de remmerij gereviseerd en word er het een en ander al geborgd. En ik moet nog een nieuwe voorband. fotos:

Link



Uploaded with ImageShack.us