alles goed aangesloten, aard goed? bougie goed? bougiedop goed?
bougiekabel kan ook breukje in zitten enz.

Volgens mij had mijn broer dit ook gehad met zijn af1, die deedt het toen nog wel alleen boven de 5 a 7 duizend toeren. En liep heel brak.

Hij heeft toen zijn hele ontsteking vervangen door een (2ehands)nieuwe, zonder CDI(die was nog goed). En toen liep zijn af1 weer goed.

Maar misschien is het bij jouw weer wat anders?

sjah wat ik bij mijn red rose nog wel eens heb, is dat de bougiedop er nogal gammel opzit.. met gevolg dat hij dan zo af en toe vonk, maar ik denk dat je daar al vast wel naar hebt gekeken.. je zou dan even het eind van de bougiekabel er aan beide kanten even af kunnen knippen en hem opnieuw aan de bobine draaien en opnieuw aan je bougie..

al dat spul zit er juist splinternieuw op. en het is wel goed aangesloten

wat ik nu eigelijk het vermoeden heb, is dat de startonderbreker aan staat (de rood witte draad, dat die niet goed is ofzo. dat ie hem constant onderbreekt lama zeggen.

morgen lekker vroeg klaar met werk, dan die rommel er maar eens afhalen en men nieuwe cdi er opzetten en meteen draden ff doormeten.

gezien het feit een bromboer mijn vliegwiel heeft bevestigd, en alles had gecontroleerd. een nieuwe bougiedop, kabel en bougie er opzit enzo.

vandaag eerst gewerkt, toen werd ik gebeld dat de brommer klaar was en dat ik em kon ophalen.

het bleek dat mijn ontsteking 90 graden was verschoven, en mij vliegwiel kapot was.

ik had een reserver vliegwiel meegegeven en die had ie er opgezet. ook had ik mijn nieuwe top racing cdi er op gezet en die heeft ie afgesteld.

heel mooi. dus ik haal en op. en hij startte lekker. niks aan de hand. dus ik ga rijden. brommer trekt tot in de 3e versnelling op het achterwiel. kon tot 13.000 toeren (normaal kwam ie niet boven de 10.000)

dit alles met vertanding 15/47 (zwaar vertand dus!)

dus ik denk VET!!! ding ging 120km/H+!!! en trek autowheelies met zware vertandig:):)

toen ineens knetter hard lawaai. kiijk achterom. is men demper er af geflikkerd. nou dat kon wel, want die zat niet echt geweldig vast.(gat voor de bout die er doorheen hoort komt niet overeen met mijn ophanging, ik denk boeien. dan maar zonder demper. dan schroef ik em er thuis wel op.

ben ik nog 4 km van huis. pruttel pruttel pruttel brommer uit..

GVD!!!

ik bellen, niemand die me kon ophalen. dus dat kankereind naar huis gelopen. en ja dat is best ver met de brommer aan de hand.

kom ik thuis. draai bougie er af, geen vonk:S:S

echt waar, kutbrommer!!

klote man''

maar dat : brommer trekt tot in de 3e versnelling op het achterwiel.. en:
ding ging 120km/H+!!! en trek autowheelies met zware vertandig

vind ik tog wel een sterk verhaal(lichtelijk uitgedrukt )

en een cdi afgesteld? hoe doet die dat?

nou

mijn setup:

polini 80
mikuni 24
15/47 vertanding
top racing cdi

nou cdi afgesteld bedoel ik meer dat de ontsteking door die cdi vervroegd werd, en die moest ie weer op goede tijdstip zetten

en als de brommer WEER gemaakt is.. ja alweer..

dan mag jij van mij er op rijden. dan kun je zien dat het echt zo is.
ik stond ook echt ff te kijken van WTF!!

hij reed eerst wel 120, maar trok vrij bagger op en wou niet boven de 10.000 toeren, dan kapte ie hem af en zakte af naar 7000 toeren.

nu met die nieuwe ontsteking is hij ontiegelijk hoogtoerig. als je ga open trekt dan gaat ie vrij vlot naar de 13.000 a 14.000 toeren

echt janken gewoon

nou okej.. ben benieuwd.

je weet me wel te vinden haha

moet alleen ff wachten tot sprenkeler weer open is voor ik em kan langsbrengen. ze zijn vanaf dinsdagmiddag tot en met zaterdag gesloten. word volgende week:(

ik wil rijden!!!

op zon oudje ook he lijkt me lache om te zien hahaha

nou als je het niet doorhebt dan is het niet zo lache:P

maja. die top racing bobine/cdi is machtig goed voor rv4!

hmm die schaf ik dan misschien ook maar eens aan

ik vond em maar rotzooi op me af1

die ori ducati deed het beter bij mij

bij mij lijkt het wel alsof die originele begrensd ofzo. max 10.000 toeren. en aangezien mijn cil een hoogtoerige cilinder is (dacht ik) heb ik er dan weinig an..

begrensd? denk ik nniet hoor want mijn trekt lkkr boven de 10.000 toeren. Moet alleen nog ander cilindertje opzetten, ouwe brommer hebben best nogsteeds veel pit