Hoi,

ik ben van plan binnenkort mijzelf een RS50 aan te schaffen - geen AF1 en geen MY07, weet niet hoe het model er tussen heet :')

Maar op welke dingen moet ik nou letten bij de aankoop? Ik ben in feite een schakel leek dus alle informatie is welkom!

Mvg.

http://apriliaforum.nl/viewtopic.php?f=4&t=9076

Ah, dank je!

Maar eigenlijk doelde ik specifiek op "kwaaltjes" of gewoon dingen van een Rs waar ik goed op moet letten... Ik heb zat ervaring met 2takt en slijtage delen dus daar hoef ik niks over te weten, maar wel gewoon dingen van 'n RS zelf waar ik op moet letten, wat gaat er vaak stuk oid

omdat ik in de buurt woon ":P http://link.marktplaats.nl/303827737 ik wil geen commentaar van mensen dat ik emn link plaatst

Wil jij niet ruilen met mij

RS heeft gevoelige achterwiellagers, daar moet je eventjes op letten. Startmotor wil ook nog wel eens kapotgaan bij AM6 blokjes, en voorderest weet ik het niet zo 1 2 3.

achterwiellagers is hartstikke snel gefikst, daar zou ik me niet druk om maken, even voelen aant achterwiel, klaar, is bij mij al gedaan (A) hint hint

hij is te koop, maar niet te ruil

dat is bij derbi ook.

En bij yamaha zal dat dan niet veel anders zijn denk.

Dan is het toch een aandachtspunt?

Rs50 hebben vaak last van uitgelubberde achterwielen waardoor de lagers los komen te liggen. Beste oplossing is een goed achterwiel, een altnernatief daar voor is het wiel uitdraaien en er een bus in persen. Verder zijn er niet echt specifieke kwalen waar ze last van hebben. Ik heb trouwens nog een rs50 staan. Hier een linkje:
viewtopic.php?f=7&t=14695

En zitten meer modellen tussen de af1 en de my hoor...

je kan natuurlijk alle slijtage delen gaan opnoemen maar heeft ook weinig zin.
- wiellagers: Gaan snel kapot (ik vervang ze altijd tegelijk met mijn banden) Ze zijn relatief goedkoop en heb nog nooit last gehad van lagers die "los" zitten in het wiel. Heb ze toch al vaak vervangen zonder problemen. Als je echt veel te lang door gaat rijden met rotte lagers loop je natuurlijk wel kans dat alles in de soep draait.
- balhoofdlagers: Kan wel eens voorkomen dat er speling op komt maar dan heb je het wel over een brommer met 30.000+ km op de teller denk ik. Deze zijn wel wat aan de prijs maar ook prima zelf te vervangen.
- remmen en remschijven: Originele remschijven van een rs zijn erg goed. Maar na veel kilometers of slecht onderhoud kunnen ook deze slijten. Groeven of een dikke rand geven deze slijtage aan. Imitatie schijfjes heb je wel voor niet al te veel geld (50 euro ofzo). Kwaliteit is wel veel slechter dan origineel. Origineel is overigens heel erg duur, dacht iets van 200 euro. Een rs moet gewoon snoeihard remmen anders is er iets mis.

Voor de rest kom je bij een goed onhouden rs weinig dingen tegen. Het blok kan zo'n 25.000 - 35.000 km mee zonder revisie.

Ik lees dat je 2-takt ervaring hebt maar niks van schakels weet. Dus of je hebt scooter ervaring of kettingzaag/grasmaaier etc. Wat je bij een schakel ook vaak moet is je ketting en tandwielen vervangen en onderhouden. Hier ben je eigenlijk gewoon de meeste tijd mee kwijt kwa onderhoud. Een compleet setje van een redelijk merk kost al snel zo'n 50-100 euro.