oow stationair schroef

dat was het

kabel heeft er niks mee te maken want je kunt hem zo ver aan blijven trekken als je wil... hij ontkoppelt niet meer! hij heeft maar een klein punt waar hij echt invloed heeft op je koppeling..

als je platen echt verder van elkaar wilt en dus geen gedoe wil met hem in de 1 zetten moet je je blok aan 1 kant open draaien

how to:

draai aan de linker kan van je blok ( de kant waar geen tandwiel zit) de zij kant er af LET OP laat eerst het water er uit stromen ander kan dit later je blok in gaan en dat wil je niet!
zet er ook ff een bak onder want er komt behoorlijk wat olie uit!! :p

als je hem nu los hebt zie je je koppeling ( grote ronde schrijf )
in het midden zit een dopje / boutje die je met een grote platten schoeven draaier kunt draaien en vast zetten met een steek sleutel

1# draai hem even los met een steek sleutel
2# draai het boutje naar binnen tot je wat raakt DUS NIET VAST!!!
3# draai hem iets terug zo dat er wel wat speling is!! anders gaat je koppeling slippen en krijg je on nodige slijtage :/
4# hou de bout stil met een schroeven draaier en draai tegelijk het moertje aan met je steek sleutel zo dat hij niet tijdens het rijden verstelt

knijp een keer aan je koppelings hendel om te kijken of je hem ziet ontkoppelen (bewegen)

als je dit gedaan hebt zet je hem weer in elkaar( ik raad aan om er een nieuwe pakking tussen te doen kost een paar euro en kan een gezeik voorkomen)

als alles weer in elkaar zit vul je de olie aan. je hebt ongeveer 2 liter 10W40 nodig! kan gewoon 4tak olie zijn

OLIE VERVANGEN:

aan de linker kant weer die je net nog er af had zit boven in een dop die je er met de hand af kunt draaien. en nog een klein kruiskop schroefje in het midden van het blok. deze haal je er bijde af!

nu vul je via het gat boven olie bij.. dit blijf je doen dot het uit het middelste gaatje (waar je het kruiskop schroefje er uit haalde ) olie uit komt.

nu stop je even ga gewoon ff koffie drinken of zo :p

na een uurtje vul je hem weer bij tot het uit het middelste schroefje komt.

nu draai je bijde gaten weer dicht. EN KLAAR! weer lekker stil kunnen staan zonder geklap of de rem inhouden!

wtf is dit serius?
?

?

?

ik ga nu een random how-to banden verwisselen geven

1. haal het wiel los
2. ga naar de brommerdealer
3. betaal x bedrag
4. monteer wie;

en het is een megakick dit topic stamt uit 2006

*kijkt naar datum*

ongveer 2 liter olie volgens mij meer rond de 600 ml tot een 1 L

lol, dat is wel grootste schop ooit.
dat knallen heeft weinig met je olie te maken, hij klapt gewoon wat. je moet gewoon niet veel toeren maken als je em van de vrij in de 1 trapt.
verder probleem met het tussen 5 en 6 blijven hangen:
koppeling -> schakelen -> schakelpookje omhoog blijven houden met je voet -> koppeling los

dan weet je zeker dat die in z'n 6 gaat en hoef je ook niet zo hard te trappen