Ok ehm...

Gister reed ik naar huis en het viel me op voor een stoplicht dat hij laag in toeren een beetje ratelde ofzo...
Nouja beetje gas houden en er was niks aan de hand... Maar later ging hij ook hoog in toeren ratelen.
En vanmorgen toen ik nog even een stukje ging rijden om te kijken of het probleem er nogsteeds was ging hij maar tot de 8000 toeren en had dan geen kracht meer, ik kon hem wel gewoon helemaal doortrekken tot zijn 6 met die lage toeren (powerband ligt bij 9000-11500)

Ik ging er vanuit dat het de krukas was...
Maar toen ik net de cilinder eraf haalde kwam ik er achter dat er helemaal geen verticale speling op de zuiger zit... hoe ik de krukas ook draai, geen speling...

Wat denken jullie dat dit kan zijn?

keering ?

rookt ie erg

Rookt niet erg...

zuiger veertjes?
vliegwiel, losse bouten moeren,
losse uitlaat,,

zit er geen speling in je kruklagers?

volgens mij zijn het uw segmenten,ik had het zelfde geluid(op wallaroo maar het princiepe van een motor is toch hetzelfde ) en het waren de segmenten,best dan rap vervangen als je dat geluid hoort voor ie vastslaagt

ik snap t ff nie, wat voor segmenten?

zuigerveren zijn goed... net nieuw..
vliegwiel zit netjes vast... waar ik net achter kwam is dat er wel iets tikt als ik het vliegwiel rond draai... dus ik vermoed nu de lagertjes....


Jullie zijn het met me eens dat de krukas niet kapot is als je hem niet verticaal kan bewegen(geen speling dus) (omhoog en naar beneden)?

segmenten is dialect voor zuigerveertjes sorry voor men dialect

ja, zullen je krukaslagers wel zijn. Naaldlager kan je inderdaad de speling van voelen via de drijfstang.

... tja ik was al bezig om wat slangetjes los te maken en om het blok dus van mn brommer te halen...

Toen toch nog maar ff het vliegwiel eraf gehaald omdat ik een superklein ijzersplintertje zag onder mn vliegwiel...

Nouja en toen werd het wel duidelijk... Ontsteking zit los... maar dat is dus kut... want denk dat die stukjes schroefdraad kapot zijn... de stukjes waar je de boutjes in doet waar je grondplaat mee vast zit...

Maargoed, ik ga morgen maar met de andere brommer naar school (lekker he 2 brommers )


Hij zou opzich wel dicht kunnen, laat hem nog even open tot uurtje of half 11 voor als mensen nog wat willen zeggen...

hmm niet zo best, heb je weer wat te doen he

Ja voor de verandering
Kom om in het werk man...
Ik kan bij 2 mensen nu zoveel werken als ik wil... bij mn pa en een boer uit de buurt... en deed het al zo dat ik elke dag na school thuis werkte... maarja... dit is wel kut natuurlijk, komt er alweer wat bij....

kun je dat niet weer weer nieuw draad in tappen met een tap setje?

moet ik wel een verdomd klein tapsetje hebben

hoe groot is dat gat dan wouter ? je ken tot m1 draad tappen volgens mij hur en hoezo komt dit dr bij ? is toch zondagmiddag klusje