en het kan zijn dat het niet kookte maar dat er uitlaat gassen via je kvs ontsnapt, heb t ook wel eens gehad

rook uit uitlaat is gewoon, onzichtbaar zal k zegge

onzichtbaar is ook niet helemaal goed he, je zou een klein beetje rook van de olie moeten zien. Meng je zelf, of gebruik je oliepomp?

oliepomp hoezo? als die kapot is, stijgt de temperatuur dan ook??

als je oliepomp kapot is dan rij je op pure benzine, dus geen smering, dus super erge slijtage (vastloper na ongeveer 2 tanks).

k heb gekeke, olievaatje gaat wel gewoon leger

Heb je aan je ontsteking gezeten? T kan zijn dat de ontsteking zo laat staat dat de cilinder heel erg warm word. Hoe lang rij je er telkens mee, ritjes van 5 minuten of soms ook wel een half uur oid?

De druk in de cilinder(kop) is altijd veel hoger als daar buiten. Je cilinder zal daarom nooit KVS aanzuigen!
Wat je bijvoorbeeld wel kan hebben is druk op je koelsysteem door bijvoorbeeld een lekke koppaking.
Soms word er expres druk op een koel systeem gezet, je komt het wel is tegen bij de motorcross.
Ze doen dit omdat het koel 'water' dan een tempratuur van boven de 100 graden kan berijken.

hoe verklaar je dan een motor die enorm wit rookt door!!
Dit is tKVS die naar buiten komt via de uitlaat en die enkel langs de koppaking naar binnen kan

BTW principe van een 2takt uitlaat is dat de uitlaat extra vers mengsel naar buiten ZUIGT om het
er daarna terug in te duwen. Uitlaat kan enkel zuigen als er een onderdruk aanwezig is in de cilinderruimte!

had ik ook .. heb je net een nieuwe cilinder ? ..

kan zijn dat niet alle pakkingen meegegeven zijn en dat je dacht dat je al je pakkingen erin hebt blijkt dat je er 1 niet hebt .. bij mij was het een O-ring ..

misschien dat je er wat aan hebt

Meestal zie je hem aleen wit roken (damp) van water als de motor een tijdje heeft stil gestaan, of koud is.
Als een motor goed warm is, rookt hij meestal niet meer. Tenminste dat is mijn ervaring.

Groetjes,