Ik doe helemaal niets zelf, ik ga er samen met iemand naar kijken en dan pas beslissen we. Zo niet stuur ik hem wel op naar een Aprilia dealer.

succes verder he

maar als je het nooit zelf doet zal je ook nooit wat leeren

Kerel, aan de hand van jouw uitspraken en oplossingen op dit forum. Kan jij mij weinig tot niets bijleren. Heb al zat sleutelwerk verricht aan blokken en andere voertuigen. Alleen ik wil met dit topic de meningen weten van andere mensen om zo samen het probleem te verhelpen en hier eventueel andere mensen in de toekomst mee te helpen. Als je het hier niet mee eens bent, blijf dan astjeblieft uit dit topic. Als je nog wat wilt zeggen mag dat via een PB.

Terug ontopic!

oke nou dan zou ik niet nutenloos geld gaan verspillen aan blokies weg brengen als je het al zo goed kan maar dat ligt mischien aan mij

maar oke ontopic,,,,
die ring die hoort egt zo , je ziet tog dat er nog een lipje aanzit die in het kopelings hart zelf zit?
nou dat is 1 deel van de borging zodat de ring niet om de as heen draait , je buigt de ring om ( ja is heel zacht metaal) tegen de moer zodat deeze nooit los kan komen ,, dat zou namelijk je as en je carter naar de ****** helpen

en dan over dat geluid dat moeten wel je krukas lagers zijn aangezien er met je kopeling niets aan de hand is ,, en dan maakt het niets uit dat hij net gereviceerd is jij moet het dan ook weeten als ervaaren sleutelaar dat dit soort dingen erg onvoorspelbaar zijn en zo kunnen gebeuren zonder enige aanleiding

en wil niet zegen dat martijn het niet kan ik weet niet hoeveel die ervaring die heeft zal meer dan genoeg zijn , maar een fout maaken kan elk mens natuurlijk dus mischien heeft hij een foutje gemaakt

We gaan het vanzelf wel zien. Kost me allemaal weer lekker veel geld. Als het hierna weer niet is opgelost koop ik gewoon een gloednieuw blok.

Heb net via een ander forum een tip gekregen om mijn startmotor eraf te halen. De bendix blijft bij het starten ook hangen dus ik vermoed dat dit ook het probleem is.

Dat geluid in je filmpje @ startpost in zeker niet goed nee.
Check ook eens je vliegwiel en onstekingskant (linkerkant van je blok.)
Kijk je of daar alles goed draait en of er niets aanloopt/wrijft.
Ik vermoed zelf dat het één of meerdere lagers zijn die kaduuk zijn.
Maar zoals je al van plan was, haal je blokje maar es uitelkaar.
Staan hier op het forum genoeg HOW-TO'S, met duidelijke uitleg en plaatjes erbij

EDIT: Ik zie overigens niks raars op je foto @ pagina 2.
Denk dus dat het IN je blok zit. Of zoals hierboven vermeld, aan de linkerkant van je blok

Jezus man dat van je koppeling is gewoon een borgring! Die buig je met een kant tegen de bout zodat hij niet losgaat.

Een tomos heeft dat achter bij de tandwielen ook..

Maar als je het niet zelf wilt doen ga je toch lekker naar de dealer?

En trouwens lijkt me sterk dat het de startmotor is, want als het aantal toeren toeneemt neemt het geluid ook toe. Een startmotor gaat niet meer toeren maken..

Maak maar gewoon es je blokje wat verder open. Gedurende deze precedure en handelingen kom je vanzelf het (misschien ontrbrekende) probleem tegen.
Je schakelbak hoef je niet aan te beginnen, zal het hoogstwaarschijnlijk niet aan liggen.

Nee lijkt mij ook niet, kan niet eens want dit geluid maakt hij gewoon constant.
En de bendix kan toch aan het vliegwiel blijven hangen Thomas? Dan draait hij net zo hard weer mee. En genoeg over die borgring, dat is onderhand wel weer duidelijk.

En als ik het niet zelf wil doen, dan ga ik toch lekker naar de dealer zeg je?
Als ik dat had gegaan had ik dit topic niet geopend!
Bedankt voor de hulp Emanuel, ik ga morgen het blok nakijken.

als je an je krukas draait, draat hij dan soepel of krakerig?

er is zeker iets mis mee met jou lagers denkik.

misschien is stom maar staat je koppeling wel goed afgesteld??
het klinkt egt als je koppeling
versleten lagers klinken anders

krukas niet spanningsvrij gemonteerd

Lagers zal ik morgen nakijken. En de krukas niet spanningsvrij gemonteerd?
Hoe kan ik dit zelf oplossen?
En hoe stel ik de koppeling precies af?

dat zit er dik in je lagertjes zullen wel aan vervanging toe zijn!
iets anders is et gewoon niet, je startmotor kan het zijn maar dat klinkt zoals ik het op het filmpje hoor normalitair anders.

die ring hoort zo plat geslagen te zijn dat is de borgring

probeer anders voordat je veel geld uit gaat geven je krukas spanningvrij te maken, geef met een koperhamer lichte tikjes aan bijde zijden van de krukas (niet hard, en eigenlijk mag het niet als je het boekje volgt)

maargoed hoop voor je dat het zo opgelost is... je lagers zullen zowiezo sneller versleten zijn dan normaal omdat ze de eerste tijd grote slijtage hebben opgelopen.