Hee
Op verzoek van mij heeft een maat zich aangemeld op dit forum.
Hij heeft alleen geen aprilia.. Maar oke, dat terzijde

Afgelopen zaterdag heeft ie een Motorhispania bezichtigd, deze beviel goed in vrijwel alle opzichten. Tuurlijk heeft ie wat schade, maarja,, voor die prijs is het geen slechte brommer!

-Foto's volgen btw nog, maar dat mag ie zelf doen -

Hij startte in een keer en het reed gewoon goed.
Maar nu zitten we met een probleem; De brom start niet meer.
We beginnen bij het begin:
Afgelopen zondag wil Amar wat oefenen met zijn brom. Hij rijdt gewoon een beetje totdat zijn buurjongen vraagt/zegt/voorstelt what ever, om een testritje te maken. Die gast had zelf ook een motor, dus ja waarom niet. Hij rijd en plotseling valt de brom uit. (Zoiets wat je krijgt als je naar je reservetank moet). Eerste reactie: Huh WTF!

We vonden een luchtbel in de benzineleiding en volgens een aantal personen kon dit weleens de oorzaak zijn. Vol hoop halen we de halve brom uit elkaar om er bij te kunnen (wat dat aan gaat, geen praktische brom) omdat gewoon starten niet hielp.
De luchtbel was verwijderd en omdat de tank er toch af was, hadden we meteen de carb schoongemaakt.
Even later zat alles weer erop en eraan. En we probeerde het opnieuw: Hij STARTTE!!!
Alleen 20 seconden later viel ie weer uit :/ om vervolgens niet meer aan te gaan.

De brommer komt uit Brabant en Amar woont in Amsterdam. Ik denk niet dat de brommer heimwee heeft of dat de brommer moet wennen aan de temperatuur verschillen. Dan rest ons de vraag: Wtf kan de oorzaak zijn van het niet starten??

bougie wordt morgen vervangen, ookal zou dat niets uit mogen maken, want hij deed het nog!
tanken zou vandaag ook gebeuren, alleen dat is niet gebeurd. (alles wees eerst vreemd genoeg op een lege tank)
en aanduwen helpt ook voor geen meter. Letterlijk en figuurlijk niet.

HEEEY GASTEN, zoals jullie hierboven hebben kunnen lezen heb ik een probleem met mijn MH RX 50: hij start niet meer
ik en mijn maat hebben het 1 en ander zelf geprobeerd, maar tevergeefs. Zouden jullie enige oplossingen weten?
BVD, Amar

move ?

?....

NAar waar?
Nu je het zegt staat me wel een ander dingtopicforumgeval bij voor andere broms ja

EDIT:
laat maar kzie het al xD
T staat daar waar ik noooooooooit kijk :O

Als je je carb hebt schoongemaakt, is je vlotterbak leeg. Die moet eerst weer vol. Probeer eerst eens met de choke aan te lopen/elektrisch te starten, dat kan even duren want de vlotterbak moet vollopen.

ja maar toch niet zolang? Ik bedoel we hebben een paar kilometer aangeduwd =P
bij elkaar 10 minuten zitten starten en daarnaast, nadat de carb was schoongemaakt deed ie het wel weer. Om het vervolgens daarna weer te begeven
En een choke heeft ie niet..

als hij een gallery wil maakt hij maar een ander topic, deze gaat even naar algemeen.

Move>> algemeen

ehm, het klinkt misschien raar maar het kan gewoon goed de bougie zijn. die dingen besluiten op de raarste momenten ermee op te houden. ik heb een keer bij mijn puch een gaskabel vervangen en toen starte hij niet meer. bleek ook de bougie te zijn.

als het de bougie niet is dan kan het ook nog je CDI zijn... maar dat is van latere zorg, probeer eerst die nieuwe bougie maar

nieuwe benzine?

Oke dan, nouja morgen weten we meer. Nu moet ik wel zeggen dat er een ngk 13 of 14 op zit.. Beetje te hoog aangezien het gewoon een standaard brom is. Uitlaat is natuurlijk wel ontgrenst. Maar er zit dus geen 8/9 op.
En stel. Die CDI is wel kapot. Hoeveel gaat dat grapje dan kosten?

er moet een 8 in ja... 14 is wel heel hoog

zou ook voor de zekerheid even je zuiger controleren.

CDI kost zo'n 45 euro geloof ik...

ontgrensd moet er een 8 in als je korte trajecten doen

anders een 9

Benzine loopt gewoon makkelijk door de leiding. Denk btw ook niet dat het veel uitmaakt want hij deed het op dezelfde tank. Morgen word ie trouwens wel aangevuld.



Zuiger is onlangs vervangen zei de vorige eigenaar. Hopelijk heeft de bougie geen slechte invloed gehad op de nieuwe zuiger. Of kan dit wel in de paar km die gereden is?



Hmm.. Ik zal het hem ff melden. (z'n pa gaat morgen en misschien lezen ze dit niet morgenochtend)
Met m'n eigen brom heb ik geen last van de 8 die er nu inzit. Ik heb nog wel een 9 liggen als reserve maar moet ik deze omwisselen voor de zekerheid of?