Ik heb een vraagje, Ik heb mijn blok een tijd geleden laten reviseren door een monteur
Maar steeds als ik ga rijden wordt hij heel warm en loopt het rode gedeelte in.
Nu is men waterpomp enz allemaal al vervangen geen lekkende pakking oid.
Maar men cilinder kop is gemeten met een temp van 80 Graden... Is dit goed?
en wat kan het zijn als het niet goed is..

Thanks!

1. zit er genoeg kvs is ?
2. is je thermostaat nog wel goed ?
3. zit er genoeg mengsmering olie in ?

de temp lijkt mij iets te hoog..

je cilinder kop gemeten als die goed warm is en dan maar 80 grade?

die 80 graden is aan de buitenkant gemeten neem ik aan?

meestal lopen motoren goed op 90 graden, bedrijfstemperatuur. het kan zijn dat de buitenkant van de cilinder iets kouder is. 80 graden kan wel kloppen.

ik denk ook dat misschien de thermostaat stuk is.

Ontlucht?

mijn RS wordt maar 55 graden onder normale omstandigheden, 68 op volgas knallen en 80 op de roller.... en die doet het PRIMA! mij werd zelfs nog aangeraden om Engine Ice aan te schaffen zodat mijn brommer koeler bleef onder zware omstandigheden, ook al werd hij maar 66 graden max...

mijne heeft weinig compressie word hij dan ook warmer dan normaal?

want ik reed hem naar de dealer toe vandaag 13 km verder en de kap was aan het smelten die kon je gewoon indrukken :S

Welke kap

En met minder compresie is je afstelling niet juist, dus zou hij warmer kunnen worden

ik denk dat hij de rechter zijkap bedoelt van zijn brommer, daar raakt de uitlaat de kap net niet en ik ben ook al eens gewaarschuwt dat die kap kan smelten. Minder compressie zou ik eerder kijken naar een lekke kop of voetpakking, een kapotte of versleten zuiger of zuigerveer, veranderingen in het inlaat systeem of een lekke uitlaatpakking dan de afstelling... tenzij de setup onlangs is verandert, maar dan kan je geen normaal stellen imo.

Ja ik doelde op een te kleine/versleeten zuiger

Dat zou ook kunnen ja.

Kvs genoeg, Thermostaat en hij loopt gewoon op de olie pomp en bougie is koffie bruin.. Die 80 graden (85 is gemeten van af de buitenkant van de cilinder.) En als die zo warm is staat de wijzer bijna in het rode gedeelte

ja dat kapje die me uitlaat raakt inderdaad de verf liet ook al los

ik denk dat me zuiger versleten is hij komt heel slecht in de toeren duurt heel lang
en ik kan amper optrekken en hij zakt terug in de toeren.

carb is wel 12 mm maar dat moet niet uitmaken dacht ik
ik heb ook nog wel 21 mm ligge maar met tandwiel 10 komt dat niet goed denk ik ?

temperatuur is goed. als hij zeg maar tot het midden komt.

zou eerst wat andere sproeiers proberen wat ik al gezegd had. en anders je termostaat eruit of gewoon nieuwe erin

55 graden is de ideale temperatuur maar in de zomer 80 graden maximaal is niet erg als hij maar niet er boven komt. anders is je squish misschien te krap .?