Vanmiddag reed ik op het strand, blokkeerde ineens m'n achterwiel met een harde tik.

dus ik koppeling in, bleef de motor gewoon draaien dus cilinder nog goed.

toen wou ik m naar de duinrand duwen blokkeerde het achterwiel op random momenten terwijl ie in z'n vrij stond. dus ketting eraf rolde ie wel goed.

Uiteindelijk terug op de campus cilinder eraf, bleek nog redelijk te zijn, alleen wat zand erin geweest.

alleen als ik aan m'n voortandwiel draaide in z'n vrij ging ie soms heel zwaar en soms gewoon licht.

nu de vraag:

Waar denken jullie dat t aan ligt?

Schakelt hij nog wel?

ja gewoon door alle versnellingen heen
maar als je m rolt ook al staat ie in z'n vrij of is ie ontkoppelt blokkeerst het achterwiel ineens.

Blokkeert je koppelingsbinnenhart dan niet gewoon?

nee, die kant eraf gehad en zag er perfect uit

Dan denk ik dat er ofwel ijzer door je blok zwerft, ofwel dat je zon borgring van je versnellingsbak kwijt bent, waardoor hij af en toe 2 versnellingen tegelijk pakt. Dan gaat ie wel stil staan.

zaten iig geen ijzerdeeltjes in de blokolie, tenminste niet kunnen ontdekken.

Vrees toch dat je moet gaan splitsen dan.

dat had ik al wel bedacht ja.
maarja denk vraag het hier ff, kan nooit kwaad om voorbereid te zijn

Idd wat marien zegt, afgebroken stuk metaal of zo en dat komt tussen je tandwielen.

Nu nog kijken of er geen tanden afgebroken zijn

Ja of je schakelklok is beschadigt, waardoor de tanden verkeerd grijpen, of je balletje versleten / verdwenen of iets dergelijks?

am6 blok kun je toch splitsen door alleen de ontsteking eraf te halen, niet de koppeling enz?

In theorie moet het kunnen, alleen ik zou niet weten hoe je de carterhelften van elkaar moet krijgen, aangezien die krukaslagers hoerestrak zitten.

iemand een handige manier om t vliegwiel eraf te krijgen?
t wil niet lukken.

vliegwieltrekker.
In een std am6 vliegwiel zitten zeker geen gaten met schroefdraad?
Anders kan je namelijk makkelijk zelf zo'n trekker beunen: