Nou ik had een vraagje, als ik +/- 5 km gereden heb als het koud is en het is donker.

Dan begint de brommer een haperend geluid te maken(opeens).
En het toerental neemt af (als het gas helemaal open is) en komt niet meer boven de 4000 toeren uit(in iedere versnelling, met het gas hellemaal open).
En hij gaat dan (in iedere versnelling), net 10 of 15 km/h.

En ik moet hem onderweg wel 8 keer opnieuw starten.
Dan doet de brommer het weer even(een paar honderd meter) en begint het weer opnieuw.

En dan uiteindelijk kan ik volop gas geven en dan is het net of er een (denkbeeldige) prop uit de uitlaat schiet en dan komt er een grote wolk uitlaatgassen uit.

Het is alleen bij een koude start (als de brommer 1 nachtje gestaan heeft).

En op de terugweg doet hij het altijd prima als hij al een keer warm gereden is.
En er is dan niets aan de hand.

In de Zomer heb ik nergens last van.

Waar kan het aanleggen ?

Afstelling.. Heb je al het een en ander met de choke geprobeerd? En bougie checken/vervangen.

Als ik dan choke dan valt hij meestal uit.

Wat heb je voor luchtfilter?

Je moet hem sowieso beter afstellen. Lucht is natuurlijk heel anders in de winter dan in de zomer. Nu verbrand hij niet goed.

Nou ik had een vraagje, als ik +/- 5 km gereden heb als het koud is en het is donker.


is dit ook als het licht is???

waarschijnlijk is het je afstelling niet omdat het in de zomer gewoon goed is

het lijkt er op dat er inlaatlucht bevriest in de carburateur door de centrufugaal werking (als ik het goed schrijf) (ook dus als het gewoon niet vriest buiten maar wel onder de 10graden ergens en vochig is)

heb het zelf ook gehad, en nog niet achter gekomen wat je dan het beste kan deon

edit: rij je met een 9mm carburateur?

Ja wel appart dat ie dat nu al heeft aangezien het totaal nog niet koud is.

Mooiste oplossing is een carb kopen waar koelvloeistof doorheen kan. En zo heb je daar ook spruitstukken van.

Ik weet niet welke carb. er onder zit (ff kijken morgen) , maar hij is nog orgineel.

En er zit gewoon zo'n luchtbox op (origineel).

Als het licht is een hele enkele keer, maar laat ik zeggen 95% als het donker is.

quote: Je moet hem sowieso beter afstellen. Lucht is natuurlijk heel anders in de winter dan in de zomer. Nu verbrand hij niet goed.

En wat moet ik er dan beter aan afstellen ?
Bijv. een andere sproeier, ander luchtfilter (een powerfilter als dat helpt/kan).

geen powerfilter er op doen.. originele filter is het beste, en ik zou ook je sproeier niet veranderen, want ik denk niet dat dat het is namelijk

jah zoals PeteRS al zegt, je kunt ff kijken op je spruitstuk kijken of er 2 slangetjes ingaan, als dat wel zo is, kun je dat probleem van bevroren carb/spruit ook uitsluiten..
ik had er ook last van met mn 9 mm , en dat was ook rond deze tijd vorig jaar..
En toen was het ook helemaal nog niet zo koud, met een iets grotere carb is het ook opgelost

Ja je zou wat minder lucht / rijker mengsel kunnen doen. Maar voor de continuiteit de kvs op de carb fixen dus.

Ik had het ook met mijn 9 mm .. maar ook met mijn 12 mm.. in deze maanden...
daarna kartonetje voor me Radiateur gedaan word ie zowiezo sneller warm.. werkte..

owjah dat had ik ook idd, radiateur voor de helfd afgeplakt met tape.
werke idd!

(mits je wel kvs aansluiting heb op je spruitstuk of carb)

Karton en tape zit er al op bij mijn want hij bleef te koud .
Maar een een andere (12mm) Carburateur nog niet.

Oja en op het inlaatspruitstuk (dat stukje na de carburateur) zitten 2 leidingen waar koelvloeistof doorheen loopt.

En heeft iemand van jullie wel eens een gloeilamp in de luchtbox geprobeerd ???, voor de lucht al voor te verwarmen (omdat een gloeilamp 95% warmte afgeeft).