Ducatie ontsteking zoals op aprilia ed. krijg je er niet echt makkelijk op. Redenen zijn hier al gegeven maar samengevat zijn de verschillen als volgt:
- ducatie heeft maar 1 draad vanaf de spoelen voor zowel het licht als het laden van de accu. De yamaha ontsteking heeft 2 draden. Waarvan 1 voor de accu en 1 voor het licht. De spanningsregelaars en gelijkrichters zijn ook anders. Het spul van yamaha lijkt erg op de honda mb (laatste model).
- het contactslot van een tzr werkt ook nog weer eens helemaal anders waardoor je deze niet direct aan kan sluiten op de ducatie cdi/bobine voor het uitzetten van de motor.

Kort gezegt is het heel wat aanpas werk om een ducatie ontsteking goed te laten werken met de rest van de elektro van een tzr.

Maar inderdaad het idee om een cdi unit te proberen van een ouder model tzr of zelf een aerox scooter oid zou een oplossing kunnen zijn. Laat zowieso eens een foto zien van de cdi unit en de stekker, misschien dat er verschillen (extra draden) zitten in de versie van 2004-2006. Zelf heb ik hier ook nog foto's van, zal ze even proberen boven water te krijgen.

Zoeken ging sneller dan verwacht.
Dit is een foto van mijn tzr (gekocht in september 2003)

Super al die antwoorden. Neen, ik ben er nog niet uit. Morgen, wil zeggen 14 mei, zal ik een foto maken van de cdi en op dit forum zetten. We laten ons toch niet op de kop zitten door een stukje electronica? Hoewel.... Makkelijk is het niet, hm.

Mochten de aansluitingen anders zijn dan moet je even proberen een nieuw schema los te peuteren bij yamaha nederland. Mij is dat toen gelukt en hebben het naar mij gemailt destijds: http://www.sheijnst.com/forum_downloads ... schema.pdf

Het zou inderdaad kunnen dat je CDI begrenst is, dan gaat hij bij bvb 8000 hem begrenzen op presies de zelfde manier alls een nermaal begrenzertje wat je los zou kopen.
Zo ver ik weet heb je in de begrensde CDI 2 verschilende uitvoeringen.

De eerste is gooit dus bij bvb 8000 toeren gewoon het signaal van de pickup naar de massa via een aparte draad, draadje door knippen en hij is ontgrenst, het heeft 2 voordelen.
A: je hoeft geen andere onbegrensde CDI te kopen.
B: als je een schakelaar tussen het draadje zet kun je de begrenzing aan en uit zetten.
Dit systeem zit bvb op Hyosung scooters.

Het andere type is een probleem omdat deze het pickup signaal niet via een aparte massa draad laat gaan maar gewoon via de massa van de CDI zelf, als je die dus doorknipt doet je onsteking het dus gewoon niet meer.
Enigste oplosing is dan de CDI unit vervangen door een speciale onbegrensde unit.
Dit systeem zit vooral op Honda Scooters.

En het nieuwe AM6 blok heet toch AM6 Power-up?
Misschien helpt dit bij je zoektocht...

Hoe klinkt de begrenser dan, gaat hij ook stotteren?

Zo op het oog is 2005 hetzelfde.
Ik kan eventueel nog wel een foto maken als dat nodig is.

Dat zou super zijn, vandaag was het niet mogelijk door een misverstand, een foto te maken. En, bij 7800 rpm precies gaat hij inderdaad overslaan,het lijkt er op of hij een aantal ontstekingen overslaat. Mijn buur reed er vandaag een tijdje achter, exact 70 op zijn beslist nauwkeurige DUC teller. Oh, dramatisch maar trékken doet hij wél.Kom op mensen. Ik vraag bij Yamaha een schema, bij voorbaat super weinig kans is mij gezegd, en hélp!

wij wachten dan even je schema en foto af.
En het is zeker op te lossen alleen is het even de vraag wat de snelste en of goedkoopste manier is. Een cdi unit (of misschien compleet met spoelen) gebruiken van een model voor 2007 moet zeker een oplossing zijn maar dat is wel het laatste wat je moet proberen denk ik, zeker omdat dit ook geld kost.

Cebess het ís een model 2007 dus ik begrijp je aanbeveling nu even niet.

ouder model tzr ontsteking misschien een idee?.

ik bedoel dus te zeggen dat je misschien een cdi unit kan gebruiken van een ouder model (2003-2004-2005-2006).

Oh ja, ok. Enfin, diegene die van Yamaha zélf de tip krijgt, die krijgt van mij een leuke fles lekkers thuis en ik ben niet karig met een toffe buurman, hij betaalt haha maar is ok! ïk en mijn dealer, of andersom, wij hebben het geprobeerd en zoals iets een toenadering bij Yamaha? Forget it. Ze doen "de bek niet los ". Beetje plat maar is ook ok als je lekker gefrustreerd bent. Ik ga met het hele ding in de transporter naar Voorst. Daar ben ik al eens geweest en hij wil zijn nek wel uitsteken. Ik houd jullie hélemaal op de hoogte, de rit is zaterdag de 19e. Heb het er wel voor over. Jammer dat we niet op de Ducati of de Aprilia vétte twin(s) kunnen. Dan maar de brommer in de bus, hm. Dani.
Tips, ráke, blijven super welkom. Dit is werkelijk..., enfin! Prrr, zo klinkt ie op toeren, 7900 en iet 1 meer.

Als je nou eens gewoon wat foto's maakt.
Ik heb nog wel een paar connecties naar yamaha wat eventueel wel het 1 en anders kan opleveren. Maar doe eerst zelf maar even wat moeite in de vorm van een foto en of schema.

Een schema heb ik binnen. En een foto ga ik nu maken. Ik moet wel iemand lief aankijken want sommige mensen moeten werken ook met feestdagen die ik zéker respecteer maar ik moet nu weg tot en met vrijdagavond. Pech. Ga nu de foto maken maar, ook even aan Cebess, die kan ik niet eerder ( zou graag willen ) op het forum zetten dan zaterdag. Tot dan en aan ieder, fijne dagen of, dag. Over maar geen out. Tot zaterdag.