ik heb allang een rbw, en die rs is een kwestie van opschieten van de verzekering, dan wil ik met zoveel mogelijk voorkennis aan dat apparaat kunnen beginnen.

okee dankjewel bart!

tis niet hele anders dan bij een am6

dat merk ik gewoon ander krukkie en sterkere plaatjes en veertjes erin dus. en net als bij am6, iedereen vindt wat anders over krukassen, de 1 vindt Rito super, de ander klote, de 1 vindt Doppler super, de ander klote, en Malossi is onbetaalbaar
tenzij iemand daar nog wat aan toe te voegen heeft, doe maar op slot

Ik heb de gewone doppler as op me mhr80.
Houd het nu al 3500km op mijn 80cc en 2000km meegemaakt met 50cc.
En met mijn mhr80 draai ik 13.5k ongeveer denk

Doppler endurance is prima spul.. heb het ook in m'n team blok zitten.

Hoe weet je dat of die je team goed zal houden en lang?
Je hebt er zelf nog niet meegereden

Een endurance as is prima spul! rij er nu al een poos mee met n airsal 80 dr op! Gewoon super!

Het is meestal ook gewoon een kwestie in wat voor staat je blok is en wat je gebruikt. Als je krukas en de rest van de mechanische onderdelen gewoon goed is dan zijn er ontiegelijk veel optie's mogelijk. Ik heb met mijn eerste RS 10.000km gereden met een aangepaste Airsal 70, standaard krukas, metrakit uitlaat en 24mm Mikuni.

Afstelling was 100%, gebruikte high end smeermiddelen en gewoon normaal mee omgegaan. Ik behaalde gewoon 130+ km/uur en heb er 13 PK mee gehaald tot mijn ontsteking het begaf.

Het kan dus wel gewoon, om bij voorbaat te zeggen dat iets niet goed is alleen afgaande van wat anderen zeggen is nutteloos. Je weet niet hoe er met het spul omgegaan is. Daarbij zou ik eerst 50cc gaan rijden. Je hebt nog niet eens ervaring met rijden. Daarnaast wil je wel een krukas die veel aankan maar je vraagt hoe het zit met een gietijzeren cilinder van 100 euro? Het kan goed gaan natuurlijk maar je moet wel weten hoe je met zo'n cilinder om moet gaan...

voor de duidelijkheid is dit absoluut niet mijn eerste schakel, mijn RS2 liep ook 130 tot ik van mijn sokken gereden ben door een auto, zo heb ik een half jaar rondgereden, het halfjaar daarvoor reed ie 100. ik informeer alleen tussen de verschillen tussen AM6 en Derbi, maar volgens mij zijn die er niet echt.
standaard asjes kunnen vaak een hoop houden, maar voor het gevoel gooi ik er toch een endurance as in.
gooi deze maar op slot, er ontstaat alleen maar verwarring en ik weet nu wel wat ik weten moet, bedankt voor de info allemaal.