Hoi,
ik vroeg mij af , als ik een (bijv) malossi, doppler, conti of hebo membraam koop, dit (erg) veel verschil maakt qua topsnelheid maar vooral ook optrekken?

het membraam wat ik nu heb is het originele, met een behoorlijk kleine doorgang. (is voor zover ik weet, ook niet groter te maken)

heb je de stuffer er al uit"?

hoezo moet je doorgang groter ? je kan het altijd op vijlen he tot die perfect overloopt

je zal niet veel verschil merken met een ander membraan

wat is dan precies het voordeel van een meerkleps-membraan?

nu dan hebje de doorlaat oppervlakte verdeelt over meerdere klepjes

en omdat die grote klepjes meer tijd nodig hebben om te openen en te sluiten
kan dat met meer klepjes veel sneller

en wat voor invloed heeft dat precies op je prestaties, denk dat hij dat wil weten (en ik eigk ook wel eens precies wil horen )

snellere gasreactie lijkt me logisch, maar koppel/top?

ikl heb meey n orgi membraan op 6,5 toere n hele snelle reactie met orgi cilinder

weet jij wel wat gasreactie is?

Alsof jij dat weet, met je pro race

ja dat ie m heel snel pakt mr da is wel in z'n vrij

ik heb gister mijn nieuwe membraan gekregen malossi vl6 moet de stuffer(reed valve) er dan in of niet , dat hangt toch van de grote van de crab af? ik heb 14 mm

je stuffer is er voor om je geheele inlaat van je membraam de zelf de groote te laten hebben als de door laat van je carb een stuffer is dus bij elke carb fijn om te hebben aleen zul je het gat van je stuffer grooter moeten maaken of klijner bij verschilende maaten carb s

Met mijn kennis van de opbouw van motorblokken zou ik alleen met zekerheid kunnen zeggen, dat met een meerkleps membraam je gasreactie iets sneller wordt.

ik denk dat het zeker uit kan maken wat voor soort membraan je erin stopt.

je kunt voor een membraan kiezen met grote doorlaat, hogere kwaliteiten met betrekking tot het afsluiten van de klepjes etc.

alleen of jij het gaat merken ? denk het niet