na standaard cilinder te hebben gereden en nu 50 DR. ben ik opzoek naar iets veel snellers. het moet een cilinder worden die nog op de oude standaard kruk kan draaien blok is nog geen 13000 oud,dus niet versleten nee nog lang niet. ook moet er een mooi uitlaatje op.
ik zat zo aan deze cilinders te denken. 74cc DR 74cc gilardoni 74cc roze top. en uitlaat denk hmr2. carburateur word 21 en vor de lol 28 try. .
maar heeft iemand tips van cilinder+uitlaat. liefst krukas origneel houden!!
mzzl allemaal nog een gelukkig rijdend nieuwjaar

Nja, ik heb met een Hebo Manston gereden met standaard krukas van dik 20K km oud, niks aan het handje..
Is wel aan te raden

is voor dagelijks gebruik dus dan valt manston al af voor mij

Hoezo
Kan je best dagelijks mee rijden..

Ik zit voor mezelf aan een Athena te denken...

dan met vlinderpoort of zonder. en zo´n mk prorace slijt dat snel?

Weet nog niet, de race is toch met vlinder.. Denk dat ik die wil, scheelt maar 30 euro ofzo met de normale ( is dat street..? )..
Mja, moet nog even kijken

wrom een 28mm carb
volgens mij kan je met een roze top en hmr2 net zo goed een 17,5mm gebruike

Had (*Heb*) 19mm vlakschuif op die Manston... Ging perfect

Plak MHR op je frame, ga je ook sneller door.

Ja, en lichtgevende ventieldopjes

Nee, wie denkt er nou dat lichtgevende ventieldopjes je sneller laten gaan

.als ik jou was had ik gewoon de roze top gepakt met een hmr2 is wel een mooie combi. en ken je ook gewoon lkkr dagelijks mee rijden.

aleen zou ik niet met de standaart kruk rijden, dat blijft tog spannend.

gr.

hier zijn trouwens al 10tallen topics over

stel je vraag volgende keer liever in kleine vragen, cilinder, uitlaten topic

ps: ik zou eerst je kruk veranderen, dan zwaar opvoeren

hebo, roze top etc komt niet goed op een ori kruk

nee, wie denkt er nou dat als je MHR op je frame plakt dat je dan sneller gaat...

ik reed met een Hebo NG op std. kruk.
Laagtoerig.
Of een MK SP cil, of idd een roze top.
Iig een HMR2tje, en een 19MM-21MM lijkt mij het best