hey ik ben niet echt te spreken over de prestaties van roze top.
ding staat super afgesteld dijkman heeft erop test gereden, vond hij perfect lopen door alle toeren. maarjah ik wil dat ding gewoon flink hard laten lopen en dat hij zo op achterwiel gaat en ook bij overschakelen van 1 na 2. op dit moment doet hij dat dus echt niet. moet met koppeling kloten voordat het luchtruim kiest. hij trekt opzich wel lkkr en laat ook alles achter me op school(logisch snelste is een 70cc dr) maarja ik wil dus iets snellers. zou hem laten tunen veel zin hebben?
of gewoon adnere cilinder?
het is voor dagelijks gebruik en moet op een hmr2 lopen!
mvg geo

voor dagelijks gebruik is de roze top een mooie cilinder , wil je nog sneller kom je al gauw in gila , hebo , mk , alleen die komen dan niet tot hun recht met je hmr/2 , maar zal wel snel lopen.

hoe hard gaat je roze top nu dan ??

is een gila sneller als een roze top dat wist ik niet. umh geen idee hoe hard hij loopt ongeveer 110 a 120 maar blaast opzich wel leuk door. zal hem laten bewerken veel zin hebben? en 1 vraag als hmr2 niet goed is voor gila die redelijk hoogtoerig is waarvoor is hij wel goed ? want voor roze top is hij weer te hoogtoerig en komt de power die onderin de cilinder zit er niet uit!

ja als je m gewoon optimaal tuned, loopt die een stuk harder

aleen als je hem (de roze top ) optimaal tuned dan is hij niet echt geschikt meer voor dagelijks gebruik (slijt veelste hard )

ik heb mijn roze top toen de tijt ver vangen voor een aircal 70 en dat liep al stukken beter als je zoon ding nog eens laar tunen dan heb je wel een leuk cilindertje

tis natuurlijk geen hebo of mk cilinder maar tog prijs prestatie verhauwding is zeer goed

Tsja dan denk ik dat je voor koppelcilinders moet gaan kiezen en niet voor een roze top die is veels te hoogtoerig.
Polini w-pooter lijkt me beter voor jou.

En gila sneller dan roze top :?

nee , omdat zijn roze top niet zo hard gaat , ik heb met een gila en hmr/2 135km gehaald , maar heb zelf geen ervaring met roze top

dus ging er van uit dat die sneller was , denk wel dat de gila beter is als je wilt gaan tunen ipv de roze top , heeft al een grote uitlaatpoort dus slijt al lekker snel.

ik heb tijdje met 70 airsal gereden en die presteerd zeker aardig voor zijn prijs.

ik heb zelf slechte ervaring met airsal/eurokit. ik vond de wand niet tegenvallen maar vond de kwaliteit gewoon minder. als je het met de afwerking van een roze top vergelijkt is het bagger. ik zat zo aan te denken om een 28mm op de roze top te doen. hem mooi afstellen. dan licht het toerengebied wat lager dus zal hij beter vooruit komen. een hpi'tje erbij en een rito krukas de hmr2 blijft die heb k pas nieuw gehaald.
en trouwens athena heeft ooke en zeer interresant cilindertje met losse binnenkop ect. staat wel op josdijkman.nl/shop

athena staat gelijk aan hebo ng.

en dat is goed? iedergeval kwaliteit van zuiger is beter maar voor de rest is dat snel of waT?

Neem een Manston70cc Heb ik ook gehad, blaast echt skeeeeeeeeit

Edit: ik geloof een revolution ofzo, kan dat?!

denk dat die voor straat gebruik wat te veel slijt. maarja ik geloof dat voor straatgebruik een roze top toch wel redelijk goed is. iemand mee eens dat ik gewoon 28mm en dan hpi met rito neem en dan roze top hou? dat zal wel eningsinds verschil maken met std onsteking en 21mm met 16mm spruit en membraam.

op het achterwiel gaan als je overschakelt kun je wel vergeten voor op straat. maar hij moet nu ook wel op het achterwiel te krijgen zijn. maar als dit te langzaam gaat, neem een mhr of een mhr team. loopt stukken harder als je roze top.

jah okej maar moet zoizo alles bij elkaar sprokelen dus kan ik beter blok revicie doen ff met roze door blijfen rijden en dan als ik alles heb en het me niet bevalt toch voor mhr gaan.