Dit zijn een paar (mindere) fotos toen ik de motor net kocht, ik heb hem nu al bijna 2 jaar.
Hij was gewoon kats origineel, japanse import maar de begrenzer verwijderd. In japan mochten ze toen maar maximaal 180 ofzo, de teller gaat ook niet verder dan 180, maar als ik nu lekker gas geef gaat hij ruim voorbij de 180, de naald staat dan helemaal ruim naar beneden, iig ruim boven de 200 km/u ben ik van overtuigd.
Inmiddels ben ik wel verhuisd, en daar is de poort wat kleiner dus heb ik er andere spiegels op moeten zetten, die zijn niet zo breed, alleen zie ik gelijk een stuk minder, dat is wel klote maar het is niet anders. De spiegels komen trouwens van een rieju RS2 bromfiets, die zijn niet zo duur, passen en zien er goed uit.
De knipperbonken heb ik vervangen voor knipperlichtjes, dat staat ook een stuk beter.
Ook liggen er nieuwe banden onder. Nouja nieuw, ik heb in januari 2008 nieuwe banden onder laten leggen, en zelf de oliefilter en olie ververst, dat was ook wel nodig.
paar maand geleden heb ik de bougies vervangen, dat was ook zeer zeker wel nodig, bougies waren aardig verrot, en hij was erg zuiperig. Dat is wel iets verbeterd, maar ik heb het gevoel dat hij nog teveel drinkt.
Als iemand een oplossing weet, wat zou ik allemaal na kunnen kijken, ik ben van plan nog een keer even aan de vacuummeters te hangen bij de motorzaak.
1 van de bougies was namelijk veel meer slecht dan de anderen. Of moeten de kleppen misschien gesteld worden?
En heel misschien een 4 naar 1 uitlaat, alleen zal ik de onderbok dan wel weer missen. Of ik ga voor 2 slip-ons op een reserve set bochten.
