Vincent, niet zo fel

wat hij bedoeld is dat de afstelling dan anders is dan als het luchtfilter goed aangesloten zit, op deze manier krijgt hij namelijk MEER als dat hij zou moeten krijgen met een bepaald filter, aldus valse lucht. of dit de officiele term is zou ik niet weten maar het is zeker logisch.

edit; het is lucht wat het filter omzeild, dus ongefilterde lucht... ook een reden waarom het valse lucht zou heten, het volgt de bepaalde luchtstroom maar vind een deel van z'n bron uit een afwijkende locatie.

Vincent,
het gaat erom dat er een gebalanceerd mengsel van benzine/olie en lucht onder je cilinderkop komt. Dit voor een optimale verbranding .Met op verschillende plekken gaten en kieren gaat dat vaak niet lukken.

wat ik bedoel, ik noem het "valse lucht" als de brommer na de carburateur meer lucht aanzuigt dan dat er in de carburateur al doorheen ging.... waar het hier over ging kan je net zo goed slechte afstelling noemen, te wijten aan een beschadigt aanzuigrubber. Maar ik vind dat Geert-Jan het heel mooi heeft verwoordt

hmm jawel. Een automaat is per definitie minder zuinig als een schakelbak. (bij normaal gebruik van de schakelbak!)

Er gaat in de overbrenging van de automaat meer kracht verloren dan in de schakelbak.