hoeft niet, maar de 125er zal dan tog wel betrouwbaarder zijn aangezien daar alles nog orri is, en het blok daar op gemaakt is.

weet niet of je dan een crossblok pakt van een cr, maar van een mt/mb is het een 80cc blok, en is dus niet ori
maar ik denk niet dat het pakt omdat de cilinder bij zo'n blok ligt.

mb blokken zijn standaard 80cc, max uitbreidbaar tot 110cc
heeft een maat van mij onder zn cr gehangen, blaast behoorlijk kan ik je vertellen
edit; hij heeft een 110cc eurocilindro erop, maar die worden niet meer gemaakt... dat is nu athena geworden geloof ik, maar ik weet niet of daar ook een 110cc van is...

losse beugeltjes aan t blok vast bouten, leg dat blok in je frame, doe de ketting erom leggen, uitlijnen, en dan kan je zien waar en hoe je moet lassen enz enz enz.

is niet moeilijk

is lassen aan je frame trouwens niet verboden ivm kenteken en wegtoelating en die grappen?

jawel, maar dat is opvoeren ook

ik wist dat iemand over opvoeren zou beginnen
maar oke het klopte dus

en, hangt dat blok er al in?

Hmm okee, heb nu het blokje gehaald, maar nu een probleem, wat is de alleralleraller snelste cilinder voor Honda watergekoeld?

Thanks trouwens, lekker kort en duidelijk

denk athena?
voor luchtgekoeld in elk geval...
of je moet nog ergens een eurocilindro knnen vinden maar daar wens ik je veel succes mee, en ik weet eigk niet eens of die er watergekoeld zijn...

MBgek zegt 110 malossi..

geloof daniel maar

as i said, watergekoeld weet ik zo niet
maar die 110cc klopt wel, dat is het dikste wat je in een mb blok krijgt

Okee, ik kan daar nog wat aan toe worden gevoegd? Eigenlijk gewoon de extreemste setup voor zo'n blokje?