Zelfde als bij zo'n oude cassette ding (Video tape).
De tape zit aan allebei de drijvers vast maar de voorste draait altijd het langzaamst (Of andersoms naja weet ik niet meer laatste keer dat ik zo'n ding vasthield was 10 jaar terug)

ja klopt
maar ik reed ook veel over de 70, terwijl ik zo'n 15 a 20 brommers achter je zat
als iedereen steeds harder remt, onstaat er bij optrekken wel weer een gat he
en de meeste snelle reden vooraan (ik zag om mij heen veel corse's en conti's), dus de gaten dichtten minder goed achterin.

Maar ik vond het zeker geen probleem om een beetje door te jagen, alleen me brommer kreeg het er erg warm van

of als je vliegles wilt o.i.d. gewoon gaan bumperkleven..

en dan kunnen sommigen wel weer voor die fietsers langs, en moeten anderen weer wachten

lekker he, zo'n heet ding

ja of gewoon platrijden

had ik bijna op een stuk gewoon met ze drieen naast elkaar blijven fietsen als er een rits brommers voorbijkomt ...

bijna een fietsen om me brommer gevouwen

Dit is trouwens naar mijn weten de eerste meeting waar zo gejaagd moet worden achterin ?

Alle andere meetings reden Jeroen of ik achteraan om mensen eventueel opt e vangen die stukken op te vangen, of de achterblijvers.

Toen reden we altijd gewoon netjes 55/60 achterin. Dus snap nu zelf ook niet waarom er nu ineens zo gejaagd en hard gereden zou moeten worden? Kan dan niks anders bedenken dat er een of andere vent ergens in het midden ree die niks van de bochten bakte ofzo en dat dus in wou halen op de rechte stukken ?

Zulke mensen moeten dan eigelijk zelf bedenken dat ze beter achteraan kunnen gaan rijden. Zoals joris bijvoorbeeld de vorige meeting, had er zelf nog niet zoveel vertrouwen in de bochten (omdat die pas onderuit was gegaan) dus die ging verstandig achteraan rijden, hield die niemand op en kon die zijn eigen tempo bepalen. Dat is het beste.

Ruimte maken kan ook wel eens moeilijk zijn.
Ik had een ruimte gemaakt van een metertje of 3 ofzo en gelijk word ik ingehaald en zit ik weer 30 cm achter iemand.

Ik dacht zelf eigenlijk dat Jeroen zo 70-80 reed, want om mij heen werd er net zo hard gereden als ik zelf deed, en echt grote gaten heb ik ook niet zien ontstaan.

Ik snap je punt maar je moet toegeven als je vaak in een klein groepje rijdt word er minder aso gereden dan bij grote groepen.
Heb in beide gereden en dit viel me gewoon op.

En dit groepen idee werkt over het algemeen wel, weet namelijk nog het Klu motortreffen(koninklijke luchtmacht) van me pa. Die was mede organisator. Waren over de honderden motoren maar opgedeeld in groepen. En mensen met navigatie die voorop reden. Vandaar dit idee ik weet dat het werkt. maar het is inderdaad lastig inschatten hoeveel tourbegeleiders je dan nodig hebt.

Voordeel is wel, dan kun je ook aangeven mensen dit is een lange weg, als je blazen wil kan het, en voeg naderhand weer bij. in een sliert van 67 kun je dit niet, want de helft ziet het toch niet. Dus het heeft wel degelijk zijn voordelen en kan goed werken bij goede coördinatie.

Was toch echt bijna de heletijd 60-65 behalve het laatste stukje dijk dan

Ik reed eerst vooraan, maar waren van die jongens op die evo's die haalden constant in als je gewoon netjes afstand hield.

Verder zaten soms jongens bij die zacht reden, en als je er voorbij wou, komt er weer een bocht waar die dan sloom door heen gaat, dan kan je hm ook nie makkelijk en veilig inhalen dus houd t ook op.

maar al om al was t top

Jeroen was opde motor, trekt toch ok veel sneller op. dan zegt jeroen wel; ik laat hem lekker uitrollen.. maar tegen die tijd dat de rest een BEETJE bij is, gaat di weer
maakt mij niks uit, kon het goed bijhouden, maar heb vrij weinig 60/65 gereden indd

Laatste paar kilometers heb ik non stop vol gas gereden.

dat merkte ik ook ja, hoe verder je voorin kwam, hoe meer van die haantjes er kwam die inhalen heel de tijd.