hallo
k ben sinds kort met rs bezig.
ik heb een rs uit 2005 staan en die loopt gwoon goed maar niet hard genoeg. ik wil dus nog een blokje erbij maken.
heb zelf in scooters gedaan en had daar ook gewoon sprintblokjes. speed hpi enz. maar heeft iemand een tip voor mij als ik met een kaal standaard blokje begin. ik zou graag een snel blokje willen hebben die het gewoon goed doet niet voor het 250 meter werk.
tips over krukas cilinder versnellingsbak enz.
ben dus beginner in am6 gebied(suzuki tsx-80cc blok wel eens gereviceerd maar ja dat is gewoon lagertjes en niets voor snelheid )
mzzl

Ik zou eerst beginnen met een goede krukas. Een polini, hebo (de duurdere), malossi of pro race. En dan meteen als het blok uit elkaar ligt de carters laten bewerken op een mooie cilinder. Het ligt er een beetje aan in welke klasse je wil gaan rijden maar voor de 70c klasse zou ik voor een: manston, pro race, bidalot gaan. En kwa uitlaat een pro race of een yasuni r3. Voor pro stock een mhr 80, een complete simonini kit of een top performance 80cc kit. Dan heb je een leuke bassis om hard mee te gaan.

Mean red: wil je hem voor straatgebruik of voor sprintgebruik hebben??

het is een soort vakantie blok denk ik die gooi ik eronder als ik niet na school hoef.
moet gewoon hard lopen.
en is dit niet slecht voor mijn frame enz.?
want dan koop ik wel gewoon afgeragt brommertje en voer die op.

Bij een RS kan het niet veel kwaad. De ketting enzo zou ik wel aanpassen (125cc enzo) Ik heb zelf een Top Performance 80cc en kan je vertellen dat het egt lekker rijd, natuurlijk niet als PR en andere cilinders. Maar deze cilinder is ook slijtvaster dan Pr, Mhr, Bida enz.

ik heb een hele snelle polini 70cc w poort en een 19mm carb voor je liggen

k koop cilinder altijd nieuw astadocil, zoek nog wel kaal blok.
rudolf het is een blokje die 90% van zijn tijd in de kast ligt dus ik zit niet echt te wachten op een rekening van 1000+
hij moet wel een beetje slijt vast zijn idd.
ik kom uit scooter wereld misschien is dit een domme vraag.
maar moet ik de carters uitvrezen om de cilinder te laten passen bij bv. een top p?
dus niet de spoelpoorten maar gewoon blok.

Ik heb eventueel nog wel een blokje ligge..

ik ook, met versterkte krukas

Bij een Top P is het niet echt nodig om je carters aan te passen. Dan kun je beter de carters gewoon std. laten.

hij bedoelt of die een begrenzing dr uit moet halen

maar volgens mij hoeft dat niet

zou voor straat gebruik een

rito asje paken van 90 euro oid
hebo naaldlagertje

roze top oid

hmr 2 uitlaat

21 mm

rijd hard zat

hmm voor de straat wel ja

reed bij mij wel leuk

ok ik ga nu waarschijnlijk een om rs(met kenteken )kopen en daar een am6 blok op planten. en dan gewoon flink opvoeren. heb ik een vakantie brommer maar heeft iemand een idee of 74cc gila een beetje loopt op een 28mm dellorto(die had ik nog liggen van me scoot)? en uitlaat sugesties?

owh ja ff een am6 blok op een am5 planten , hoop dat je genoeg evaring hebt kwa construeren , komt nogal veel werk bij kijken

28 mm op een gila ? pak nou mar een 21 mm , en anders een andere cilinder

ik heb nu gereden met een de goedkope hebo as op een pro race,

asje geeft geen krimp! op MP koop je een nieuwe pro race bij een dude uit assen voor 240 terwijl een Gila ook al rond de 220 zit,
heb je meer power voor die 20 euri.

daar kan makkelijk je 28mm op. met mallejosti spruitje en membraan evt.

dan heb je 240 + 110 + 32 + evt. membraan, + uitlaat

400 euro+ uitlaat al een aardig leuk rijdend geheel

geloof me, een pro race loopt egt lief!

Gr. Steven

PS: voor 125 eurie inc. heb ik nog wel een hpi voor je 2006 model.