Uit mijn hoofd, een BR9ES, geen b 9es
ik ga het nu nakijken (edit: --> b10eg)

Zou je ook naar deze video kunnen kijken? Is dit stotteren bij +- 9000 toeren of iets anders?
http://youtu.be/35ssV1VttjQ

ja , uiteraard is dit stotteren , maar hij lijkt wel door te willen. als hij echt veel te rijk zou staan zou hij meestal alsware tegen een muur aan lopen. Als ie redelijk staat , ook al heb je 1 a 2 maten te groot gaat ie er wel doorheen. Daarom , als je kleine storing hebt zoals een Massa storing , of bougiedop , of de bougie zelf kan dit het gevolg zijn.

zomaar lager in sproeier moeten is niet normaal , zeker niet als ie daarvoor met dezelfde cilinder ook goed was.

En , de bougie ziet er normaal uit , dus je zit op een prima afstelling eigenlijk.

Bougiedop zou je door kunnen meten , als het goed is moet ie ongeveer 5 K ohm weerstand geven.

Ook zou ik nog even een bougie erin proberen die erin hoort , of iig een andere , een bougie kan soms vrij snel storing geven en daarom is het altijd handig om er een extra bij te hebben.

ja de sproeier moet (kan) omlaag omdat de motor 500km is ingereden he

Andere bougie zal ik regelen en ga ook nog naar het type van deze bougie kijken (edit: b10eg)

het is een B10EG

met inrijden doe je er normaal geen grotere sproeier in , als ie daarvoor ook goed liep.

o.k. , dan had ik het toch bijna goed met de bougie haha!

met inrijden doe je er toch een grote(re) sproeier in, om extra rijk mengsel (en extra smering) te geven?

Er zit overigens een NGK LD05F (5k Ohm) bougiedop op

waarom dan? als je langzamer rijdt , dus minder gas geeft is ie ook niet zoveel nodig

Het is anders als je een compleet veranderd blok hebt , maar alleen een nieuwe zuiger is het nergens voor nodig om meer te smeren en/of groter in sproeier te gaan.

Eigenlijk maak je dan alleen maar onnodig de boel vet , 3 dingen , je smeert meer , je hebt een grotere sproeier EN je rijdt ook nog eens langzamer.

Oh ok ... nouja er is een grotere sproeier opgezet, maar dit heeft de zaak gedaan waar 'ie heen is gebracht

Ohja en naast de zuiger is de cilinder vervangen

Na de 3e versnelling stottert ie ook bij 10.000 toeren. Bijv. In 4

Maar wat voor cilinder dan? de originele of een andere ?

tuurlijk beter te groot dan te klein natuurlijk maar het is normaal gesproken niet nodig om zomaar groter te gaan.

de bougiedop zou ik wel even doormeten , meten = weten :)

haha, welkom Bert ik zal je even voorstellen,

Bert is mijn vader, vandaar dat hij weet dat 'ie stottert in zijn 4

Cilinder is een andere cilinder. De motor heeft een vastloper gehad (kvs was niet goed)
Bougiedop zal ik (binnenkort) doormeten,

probeer dat even en domweg een andere bougie even. Het zou lullig zijn als je kleiner in sproeier gaat terwijl dat het niet is en dan de boel kapot loopt natuurlijk.

De meesten geven trouwens een B10eg , of BR10EG aan als bougie.

ja zit ook een b10eg in. Er zit een 5k bougiedop op, en las ergens dat je dan geen br10eg (race bougie, edit: R=weerstand) moet/kan gebruiken

Die R staat als ik me niet vergis voor ontstoorde bougie , deze bougies zijn al redelijk "race".

Dat die 5K dop erop zit is mooi , maar je moet het meten omdat deze ook stuk kunnen gaan en dan geven ze geen 5 Kohm meer

Het nadeel van deze bougies vind ik wel dat ze gevoelig zijn voor een te vet mengsel.