Heej,

Ik heb een SR Mercedes (foto komt nog) maar als ik een stuk heb gereden wil die daarna gewoon niet starten ik snap er niets van . Dan naar een dag ofzo start hij pas weer hij is lucht gekoeld maar weet niet of het daardoor kan komen

Handige tips zouden fijn zijn

als je je sr uit zet ... hang je accu dan eens aan de lader!
Merk je snel genoeg of het daar aan licht of niet ... is het een onderhouds vrije accu of eentje met accu zuur ?
Als het er 1 is met accu zuur dan ff kijken naar de hoogte ervan ... anders misch nieuw accu'tje ?

Nou er zit net een nieuwe accu in gloednieuw en ook helemaal vol en onderhoudsvrij dus de accu kan het niet zijn

start hij helemaal niet meer of heel moelijk of alleen met electrisch handig om te weten

Als hij na het rijden al start (wat meestal niet het geval is) dan is het naar 10 keer kicken ofzo. Eleketrichse start doet het niet terwijl er net een gloednieuwe onderhoudsvrije accu inzit. Dus mijn probleem is dat hij alleen na het rijden meestal niet wil starten.

kijk je carb ff na miss blijft je vlotter hangen zodat hij een tijdje geen bezine krijgt

Oke bedankt ik zal er naar kijken

euhhh, volgens mij is er helemaal geen mercedes uitvoering je zult wel sterren op de achterlichten hebben geplakt maar dat maakt het nog geen mercedes uitvoering

Nou er zitten ook AMG stickers op Maar je heb gelijk

Thx allemaal ik weet voldoende deze mag nu wel dicht.

aprilia sr? je kan vast loper hebbe, net als mij..
dan rijdt hij gwn perfect en na een tijdje is je zuiger zo dik dat die vast sit in je cilinder,
en dan laatj e hem afkoele doet hij het weer..

aprilia sr? je kan vast loper hebbe, net als mij..
dan rijdt hij gwn perfect en na een tijdje is je zuiger zo dik dat die vast sit in je cilinder,
en dan laatj e hem afkoele doet hij het weer.. en anders kan je ff je carb schoonmake, of het kan natuurlijk aan je accu liggen

wat bazel jij nou weer ?
Als je cilinder vast naait kan je niet blijven rijden...
Je krijg scheuren in je cilinder wand waardoor je druk verlies ..
deze scheuren steeds verder door waardoor je vermogen en compressie kwijt raak ... ook heb je de kans dat je zuigerveren blijven hangen ..
als dat gebeurd kan je net zo goed stoppen en dat ding in de schuur trappen voor reparatie's

warm* loper bedoelde ik,
net als mij.. als je warm loper heb, (wat ik heb) ik heb me olie niet aan geslote,
en dan als ik ga rijden, word de zuiger warm en zet uit, zonder koeling komt die op eens vast te zitten in je cil wand
als hij afkoelt zal de zuiger verkleine en gwn weer kunne draaien..

vastloper : dat die zuiger vast slaat in cil, i know
maar had foute woord opgeschreve

PS: sorry voor da 2x poste, zag nog verandering erbij en toen poste ihj het 2x
en je kan je posts hier niet verwijdere?

tis al opgelost hoor (als je kan lezen)