haha ik zou een nieuwe dynorun maken

dat was de eerste run, (die rommelige)

de laatste en dus de goede is die ik eerst had gepost
is gemaakt nadat ze de motor hebbe nagekeke en afgesteld hebbe

dusssssss

duss nu ga je opnieuw de testbank op om een duidelijke, leesbare, goede indruk te geven van hoeveel vermogen je motor heeft en hoe hard ie gaat

laat ik me eerst maar ff bezig houden met rbw.
daarna komt een goeie dyno wel. kost iets van een tientje per run ofzo

k heb vandaag het zadel, tank en zijkuipe eraf gehaald.
vervolgens de luchtfilters eraf.
en dan de carbs losmaken en ze bleken al brandschoon te zijn
alles er weer goed op zetten en weer proberen,..

soms stottert ie wel en valt ie uit, en soms rijd ie goed. niet leuk.
motorish is ie wel goed, er is niks kapot ofzo maar wat ik wel cker
weet is dat dit een benzine probleem is. maar WAAR het probleem
zit dat weet ik niet
hij loopt ook op 500 RPM stationair, das ook veeel te wienig. as je aan
t gas jengelt springt ie niet in touren omhoog maar hij kruipt langzaam
naar ~ 5k en dan springt ie omhoog, dan wil ie wel.
(mist ie het wel goed doet en niet weer uitvalt

ik zou niet weten wat er anders mis mee kan zijn

in welk toerengebied stottert hij? of stottert ie gewoon altijd? En weet je zeker dat ie goed afgesteld is nadat die nieuwe uitlaten erop zitten?

je kan ook je benzinekraantje nog ff uit elkaar halen, aangezien je het erover had dat je tank vol met troep zat

hij wil soms niet hoger dan 6k, hij trekt gwoon niet hoger dan dat.
het afstellen is volgens de papieren ook pas gebeurt door vorig eigen..

benzine kraantje had ik naar mijn denken ook heel goed schoongemaakt.
en doorgespoeld met schone benz.

als ie warm is komt ie niet hoger dan 6k? heb je trouwens ook je bougies al nagekeken/vervangen?

zelfs als hij warm is en je rijdt in een te hoge versnelling zal ie met veel moeite hoger komen dan 6000 rpm

als die koud is en je trekt em goed door, zal die voorbij de 6K gaan

nja k heb er niet veel last van maar bij 6000 zit wel de dip, het rijd niet echt lekker. Maar als ie koud is dan stottert ie echt heel erg bij 6000 toeren.

euhm, draait ie wel op 2 cilinders ?

kijk even bij de uitlaatdempers of er uit beide rook komt als ie koud staat ...

edit: en maak je benzinekraan schoon en check of de benzine er goed doorloopt

hij loopt wel ietsie beter as t kraantje op reserve staat,
dus krijgt ie misschien niet genoeg benz. as ie op on staat, maar dan nog
loopt ie maar 500 stationair en valt ie na een klein poosje gwoon uit.
hij moes eigl. gwoon 1.5 / 2k stationair lope

voor mij gvoel is t kraantje goed schoon, maar ik zal nog wel ff checke of de benz.
er goed door loopt as ie op on staat en op res.
zo ga ik dit ff doen; ff de tank eraf en boven een emmer houde en op on zette, en
dan op res.

je kunt misschien ook gewoon je hele tank leeggieten in een schone emmer en kijken of er troep zit in je tank...
dit had m'n broer met z'n motor zat echt heel veel troep in

tenzij je dat al gedaan/bedacht hebt natuurlijk

rij er maar eerst een paar keer goed mee dan gaat ie een stuk beter lopen, dat had ik ook namelijk. Mijnes liep ook niet goed stationair en rookte ook veel enzo toen ik er alleen nog maar naar mocht kijken en m kon starten in de tuin. Hij lekte toen ook een beetje bij de uitlaat enzo, maar nu is dat allemaal niet meer

dat had ik als eerste gedaan, en ik denk dat ik meer troep erin had
zitten dan je broer

filter foto; is de benzine 1x doorheen gegaan, daarna heb ik de benz. nog
4x gefilterd met 4 andere 280 microns filter-hoedjes.

de benzine is ook heeeel troebel, zit water in, en ook wat lijkt op zand niet goed
goeie benzine is net pis, goed zuiver en geel-achtig (t ruikt alleen wel anders)