om= model voor 1999
nm=1999 tot 2006

Het model dat jij bedoelt is de my06/07/08.

my06 heeft derbi blok ja.. en dan nog, blokjes zijn opzich niets mis mee hoor

Ik zeg ook niet dat er iets mis mee is, heb er zelf nooit problemen mee gehad .. Ik dacht alleen dat hij de my06 bedoelde, wat dus niet zo is?

Die jongen met de opmerking over de mooie rondingen kent mij wel hoor.
Maar ter vergelijking: zijn vrachtwagenchauffeurs die claxonneren dan ook wanhopig? Of een man die voor de gezelligheid in een café een gesprek begint met een complimentje? Als dat naar jouw mening desperate overkomt, dan moet dat maar. Ik heb er in ieder geval geen problemen mee
Verder wil ik hier niet over discussieren..

Maar ik kijk nog wel even wat er allemaal te koop is, als iemand dan nog suggesties heeft, hoor ik het graag
Moet natuurlijk eerst mijne nog verkopen...

am6 onderdelen kunnen ook op am5

ga 'r nou niet ontmoedigen voor een NM,
NM is hot

meer onderdelen voor am6? ja, meer keuze in verschillende categoriëen, maar alle topmerken zijn uitstekend vertegenwoordigd voor de my
Kijk, als je nou net dat ene onbekende merk zoekt of die goedkope uitlaat, sja, je moet het maar willen. maar de meesten kunnen prima uit de voeten met malossi, pro race, metrakit etc.

Hoi,

Even voor alle duidelijkheid:

NM heeft een minarelli blok (am3/4/5/6, het het getal staat voor het aantal versnellingen) (net als alle aprilia's tem 2005)

Derbi's hebben tem 2005 een derbi blok gehad

Sinds 2006 hebben zowel de derbi's als de aprilia's een piaggio blok.

-------

Voor am motorblokken zijn er in de loop der jaren héél erg veel onderdelen op de markt gekomen (blok is inmiddels 16 jaar oud), alle onderdelen voor am6 passen ook op am3/4/5, BEHALVE het linkercarterdeel EN de onderdelen van de versnellingsbak.

Als je puur naar het blok gaat kijken is dit kwalitatief gezien mijn top drie:

- piaggio blokken
- am5 blokken
- am6 en derbi blokken

Derbi blokken schakelen soepeler dan am blokken, maar goed, dat is gewoon wennen. De oudere am blokken (3/4 en zeker 5) hebben een veel beter schakelwals, vorken etc dan am6).

Piaggio blokken zijn erg goed, je komt er op fora zelden vreemde dingen over tegen.

Nu, als je een degelijke buikschuiver wil die ook comfortabel is, dan ga je voor de NM RS50, met als grootste minpunt de vering), wil je een beenhard ding, dat last heeft van electro problemen en slechte lak/stickers, maar dat verder erg hard gaat, dan kies je voor een gpr of rs na 2005 en liefst 2006 (kinderziektes !). Wil je iets tussen de 2, dan ga je voor een RS50 OM (1993 - 1998), probleem is dat je goed zult moeten zoeken om er eentje te vinden in goede staat.

Succes !

Waarom bracht mijn instinct me naar dit topic?
...owja de titel !

beter reageer je alleen als je iets zinnigs te melden hebt

Electro issues heb je (vreemd genoeg) alleen bij derbi's
verder: de lak is opzicht niet slecht, maar beschadigd heel snel, ik leg altijd mn helm op de tank, tegen mn kuipruitje aan, en daar zitten nu 2 diepe krassen. voor de rest ziet alles er nog super uit. geen last gehad van stickerproblemen verder.

en als je pech hebt bladert de verf na een tijdje af

En daarom ruil ik hem ook binnenkort in voor een nieuwe !
Hoe recenter het model, hoe meer kinderziektes(lees: Issues) er zijn verholpen. 2008 model heeft al een veel betere lak gekregen dan 2007

zeker... en 2006 was een RAMP

my06 zal t wel niet worden.. ze wil nie meer dan 1700 besteden