Hallo jongens,

Vandaag wou ik mijn Red Rose starten (Rv4blok Dus), maar hij wou niet aanslaan, dus ik de bougie goed schoongemaakt, en toen, na heel veel aanlopen, en gewoon starten, sloeg hij inene puffent en stotend aan, Maar nu rookt hij inene belachelijk veel, verder rijdt hij normaal.

Maar hij rookt dus belachelijk veel, ik terug gereden, en uitgezet, toen hoorde ik dat er een soort sissent geluid uit mijn radiateur kwam, ik de dop opengedraait, en poef, zat er enorme druk in.
Nou gebeurt dit bijna altijd als ik mijn dop controleer, en de laatste tijd lijkt het ook wel alsof hij veel koelvloeistof verliest, maar hij lekt nergens.

Weet iemand wat dit zou kunnen zijn, vind het namelijk erg vervelend

alvast bedankt.

m.v.g
Christian

Je moet die dop ook niet los draaien als de motor warm is

maar hij siste heel erg, en ok, dat weet ik nu, (waarom eigenlijk niet)

Maar feit blijft dat hij ontzettend rookt, en naarmate hij warm word word het erger,

En feit blijft dat hij veel koelvloeistof verbruikt, zonder te lekken (lijkt het, weet niet 100% zeker)

Als ie warm is kan je koelvloeistof dus ook warm zijn en er uit gaan spuiten door de druk en als je dat op je lichaam krijgt word je nie blij..

fijn dankjewel, ok, maar dat is nu niet het grootste probleem.
Heb eigenlijk liever reacties over dat ie zo rookt, inene!

toch bedankt voor je reactie

Nee dat begreep ik ..
De rest kan ik je nie mee helpen dan zul je ff moeten wachten op reacties van anderen hier,
Succes er nog mee

Dankjewel,

Oh, En verder rijdt hij gewoon op mengsmering van van de texaco, en is de oliepomp dus afgesloten.

je koppakking is waarschijnlijk lek

is het witte rook (die eventueel naar antivries ruikt)?

+ als je kvs niveau zakt en er is nergens een zichtbare lek, dan heb je OF een lek bij je cil kop (dus koppakking) en gaat hij immens roken en moeilijk aanslaan OF lekt hij bij de waterpompkeerringen en krijg je na een tijd grijze drap uit de overloop van je blok.

Grote kans dat het dus het eerste is, boodschap: koppakking vervangen.

Succes !

Bedankt voor je reactie, zal zo ff ruiken of het naar antivries ruikt.

Koppaking, is dat de paking tussen je blok en je cilinder, of de pakking tussen je cilinder of je cilinderkop, dan weet ik waar ik straks naar moet kijken.

tussen cilinder en cilinderkop

normaal is dat bij zou zo'n metalen ding :)

Ok Dankjewel,

Verder, om dingen nog wat te verduidelijken.
Starten deed hij altijd prima, alleen sinds vandaag ging dat een keertje zeer moeizaam, nu start hij weer prima.

Veel Koelvloeistof verbruiken (weet niet 100% zeker) doet hij al een poosje, VOORDAT hij ging roken.

En verder is het duidelijk, als de motor koud is, niets aan de hand, maar als hij warm begint te worden gaat hij steeds meer roken.

Ik zal nu kijken naar dat metalen ding, maar hoe weet je wanneer die kapot is, hoe ziet een kapotte koppaking eruit?

Oh, en rook ruikt (volgens mij) niet naar kvs, maar gewoon naar brommerrook.
Maar dit kan ik natuurlijk fout hebben.

Heb je er een tijdje niet mee gereden? want het kan zijn dat je (kan alleen als je op vooraf gemengde benzine rijd) olie naar beneden is gezakt en dat dat in grotere hoeveelheden wordt verbrand, en dus meer rookt... Heb ik zelf ook, maar ik vind het geen groot probleem. Bij mij helpt het door de brommer even heen en weer te schudden zodat de benzine in de tank een beetje kan vermengen, dat is misschien wel een poging waard?

Zal het proberen, maar denk niet dat het helpt, heb er gewoon mee gereden...

dat verklaart zijn kvs verlies echter niet

zoals ik al eerder vroeg, welke kleur heeft de rook?