ik had met mn tzr alleen malossi koppelings veertjes + 7k oude koppelingsplaten op een w-poorter (sneller dan een dr, airsal of sp) en ik had nooit last van me koppeling?
ik zou gewoon lekker je stnd filter houden joh, hoor je tenminste mooie herrie uit je uitlaat ipv dat kut lelijke herrie van je luchtfilter
maar wat voor uitlaat heb je nu?
tis neit zo slecht voor je cilinder ofzo hoor, je cilnder kan alleen niet al het power kwijt that's all

Hoe lang heb je met die setup gereden dan? Want sterkere veertjes helpen wel voor even, maar ook niet voor lang. Of jij kan gewoon niet rijden en vind die slippende koppeling heel normaal.

zeker wel 4k gemaakt

Mijn platen hadden al 15k gemaakt dat wel. Maar heb weleens een filmpje gezien van, de algemeen beruchte, Chuno. En die reed ook met een MHR80 Team op zijn Derbi en die platen slipte als een dolle.

je weet dat je met de team voor nieuwe blok eigenlijk je carters moet bewerken? daarom heb ik ook geen team genomen omdat ik daar geen zin in had

ook die uitlaat zal niet zo super lopen maar het zal wel gaan hoor en mischien een idee om je ori luchtfilter te ontgrenzen? dat heb ik nu ook. is ietje stiller als powerfilter maar heb je geen onderhoud aan en is minder gevoelig vind ik

Blok heeft nu 3700+ KM erop zitten. Was ontgresnd op de 250, Metrakut SP uitlaat (Ovaal Carbon genaamd op josdijkman.nl) erop gezet iets na de 1000km volgens mij of iets later. Dus uitlaat zit er zo een 2 tot 2,5k KM op. Na als je je carters moet bewerken met de MHR team fuck dat dan Wil graag me carters normaal houden zonder gepruts. En Ari, bedoel jij de 80CC van de Gila? Die kan ik alleen vinden voor het AM6 blok. Zal nog ff zoeken op joetoeb.

Maar volgens mij zijn mijn koppelingsplaten wat meer versleten als standaard aangezien ik met de Metrakut uitlaat rijd en je daarvoor een beetje je koppeling moet indrukken wil je snel kunnen starten. Over koppeling heb ik helaas helemaal nada verstand dus beetje hulp zou erg in goede handen vallen

Weet alleen niet of mijn luchtfilter al ontgrensd is omdat ik zei bij de brommerboer of ze aub alle begrenzingen eruit wilden halen Daarvoor moet de luchtfilter er zeker af als je dat wilt zien heah Misschien ff vragen of ze dat dan ff checken tijdens de grote beurt hoe die ervoor staat.

Hoe loopt jouw Pro Roest uitlaat btw Antoon op je MHR? Zeg je vette shit of denk je had ik maar een andere genomen? Ik vind de huidige geluid dat uit mijn uitlaat komt wel ubergeil. Als de Pro Race hetzelfde klinkt neig ik dan toch meer om die kant op te gaan.

die begrenzing is die varkensneus bij je luchtfilter, tank los halen, optillen en dan kun je hem als het goed is aan de linker kant zien zitten van je luchtfilter

Thank you ga zo ff kijken. Gewoon mat zwart is die varkensneus?

Note: Ik haat varkensvlees

je hoeft hem ook niet op te eten als je hem er uit zou halen, dus dat scheelt

ik weet niet wat het nouw is, is namelijk nieuwe uitvoering vd gila, een jongen van deze forum had dr 1, toen aanrijding gehad, weet zn nick niet meer
was deze volgensmij: http://josdijkman.nl/shop/index.php?act ... uctId=6391
vraag maar aan itakura, hij heeft nog een topic over die cilinder hier ergens aangemaakt
ik ga eff opzoek


ik had ook eerst iets van 4/6k gereden met een mk rk uitlaat voordat me wpoorter eronder ging
ik weet niet precies meer bij welke kmstanden wat gebeurde met me brom, is alweer tijdje geleden, maar je platen houden het wel makkelijk als het goed is

ziet er heel vet uit en klinkt lekker maar is niet helemaal geschikt voor mijn gewone mhr denk ik

Ga je mhr team doen joh? Das nou niet echt wat je zegt een dagelijks straatsetupje lijkt me

Neuh ga toch maar voor de replica, wist niet dat die team versies zo superkort meegingen

o0o0o0kee, heb zeg maar met ruige keuzes een beetje gekeken en op het volgende setup gekomen. Commentaar hoor ik graag want het zal me niks verbazen als er vrij weinig van klopt Heb alleen onderdelen van opvoeren.nl gekozen want daar ben ik zeker van dat ze op mien blokkie passen en niet dat er toevallig dan net een uitzondering is of iets dergelijks. Je kent die dingen wel.


Malossi 80cc MHR Replica
Cilinderkit voor het nieuwe motorblok D50B0
249.95

Malossi MHR Spruitstukkit Ø 21
compleet
69.00

Malossi membraan VL6
Carbon
32.50

Doppler Endurance Krukas
Alleen voor D50B0 Motor.
119.50

Dellorto PHBG21 CS
21mm carburateur past niet op originele spruitstuk. Kijk even bij spruitstukken.
68.50

Polini Koppelingsplaten set
Compleet
99.50

Totaal 640EU

Zie ik wat over het hoofd? Past er iets niet? Hoor het graag Moet ik btw voor zo een setup ook de ontsteking veranderen? Uitlaat doe ik voorlopig nog ff niet, want dan vliegen de prijzen wel een beetje errug hoog uit.

Membraam kun je ook gewoon laten evt. Ontsteking is ook niet nodig. Uitlaat zal hier idd ook nog leuk op lopen denk ik