Hah ik weet dat ze rond zijn, er kogels inzitten, en ze beter draaien met WD40! Naja als ze langer meegaan doe ik misschien wel gewoon een nieuwe setje als er toch al een ander krukas in gaat. Stel dat het toch kut gaat lopen moet weer het blok open.

lees ik goed dat je nu in Hongarije woont? keigaaf,
ben daar laatst op vakantie geweest in Budapest, voor het Sziget festival

die hebben het best prima daar in budapest, openbaar vervoer bijvoorbeeld is echt geweldig. wel jammer dat ik aan de taal geen touw kon vastknopen.

Haha Sziget Festival Masterrrr kerel Dat is echt 1 van de vetste zomerfeesten hiero. Openbaar vervoer is wel goed verwerkt ja, je kan echt overal vet snel komen, alleen hebben we nog helaas oude bussen en trams. Er zijn wel gloednieuwe trams, die op de hoofdlijnen rijden waaronder die langs het festival gaan Vind wel dat ze beetje weinig zitplaatsen hebben maargoed kan niet zeuren want snel ben je er toch vanaf. Met de bussen in de bergen moet je je echt vet goed vasthouden want je rolt zo heen en weer in dat ding Hongaars valt dus ook echt alleen maar te leren na lange tijd als je er woont aangezien het s'werelds 4de moeilijkste taal is na Chinees en Japans e.d.

O0o0okee. Dus nog een keer de setup bekeken en volgens mij mis ik dus alleen die C3 lagers en pakkingen voor de carters. Aangezien je pakkingen bij de spruitstuk en cilinderkit krijgt. Ga gewoon de standaard luchtfilter erop laten. Heb dat ook besproken met Aprilia dealer en die zei dat gewoon standaard filter goed genoeg is. Pfffff..ja nu ff kaiken wanneer ik die setup ga bestellen aangezien ik morgen, overmorgen en zaterdag examens heb voor mijn halfjaarse studie. Eerst ff daarop concentreren. Zit alleen nog wel te twijfelen over de uitlaat of dat echt veel performance verschil gaat maken. Aangezien de Pro Roest een echte 70-80cc uitlaat is zal dat vast wel. Hoop niet dat ik alleen een stootrandje ga krijgen als ik eerst met mijn huidige uitlaat blijft rijden? Aangezien ik met de Pro Roest meer toeren kan maken op top.

Denk niet dat pro race erg lekker rijd aangezien die mhr helemaal zoveel toeren draait. Als je naar een andere uitlaat gaat kijken zou ik naar een scr corse oid gaan kijken voor middeltoerige 70/80cc's. Al denk ik dat die rk die je nu hebt niet eens zo verkeerd loopt

Ohneej? Das nog goed nieuws dan Naja ga het dan ff zo proberen voorlopig. Heb ik ook wat meer tijd om een uitlaat te zoeken. SCR Corse heb ik eerlijk gezegd nog nergens gezien. Ga ook wel ff kijken bij de dealer de 3de als ik toch langs moet voor grote beurt kijken waar hun allemaal aan kunnen komen voor welke prijs. Als je een aanrader hebt tussen uitlaten hoor ik het graag. Sta open voor alle ideen

de MK pijp die je er nu onder heb zitten moet je niet voor 80cc gebruiken, tis echt een 50cc pijp aan de afmetingen te zien (voornamelijk dikte van de expander)

Hmm, enige pijp die ik kan bedenken voor de rs is deze:
SCR Corse HM
Of je moet zelf een onderlangse r2 oid gaan beunen. Pro race en mhr team etc zijn denk ik veel te hoogtoerig voor deze cilinder.

Hmm zou je echt denken dat Malossi een pijp gaat maken voor zijn eigen cilinders die te hoogtoerig is? Tjah, ik kijk dit onderdeel nog even aan. Die SCR Corse is wel bijna 80EU goedkoper als de goedkoopste Pro Roest die ik kan vinden. Scheelt behoorlijk wat geld. Ff de dealer bellen komende dagen kijken wat hun zeggen.

pro race op een replica zou ik niet doen bij mij is het al gek zat

Gek? FILMPJUUUH Wat is het probleem dan met de Pro Roest? Maakt ie te veel toeren, of is het zo dat die powerband gewoon waanzinnig idioot snel is? Vraag me dan wel af welke overblijft: Die SCR en de Lolly opje Moto?

nee geintje powerband begint bij 7k ofzo al maar op een replica is het niet zo lekker denk ik.

kan je beter de mhr 80 pijp kopen en jolly moto

Scr lijkt me meer z'n geld waard als een jollymoto. Liep iig op mijn drd toen prima, denk dat 't kwa prestaties niet veel van elkaar scheelt, de versie voor senda en en gpr... Pro race powerband begon bij mij wel wat later hoor, begon zo rond de 8.000 geloof 'k en ging tot 14.500 zoiets, had 'm op de pro race cilinder. Denk dat de scr beste keus voor je is

pak dan jolly moto eh ,, zen super uitlaatjes

Dies 165 euro duurder als een scr joh