hee, sinds vandaag hoor je af en toe als de brommer uitrold: tok tok ........ tok.... tok....... tok tok (heel vreemd geluid)

als je in zn vrij, gas geeft en los en luistert hoor je niks.
als je in zn vrij rent met de brommer (wanneer die uit staat) hoor je niks.

wat heb ik gedaan: 2 dagen geleden blokolie vervangen op de correcte manier, het schakelen werd en soepeler van dus denk niet dat ik daar iets verkeerd heb gedaan
Ook had ik een lekke band 3 dagen geleden heb ik vervangen dus ketting opnieuw gespannen op 1,5 - 2cm, Maar! die zit nu weer heel losjes

ik zelf denk dat het wiel scheef zit en dat de ketting net van de tandjes afknalt zeg maar, maar het rare is nou juist dat wanneer je met de brommer rent als die uit staat je niks hoort...

Kan iemand me aub helpen, hoop niet dat me blok naar de tyfus is..

ik zie dat je een rs NM hebt dan staat er in je achterbrug bij je kettingspanners streepjes, het aantal streepjes aan elke kant moet gelijk zijn, dan staat hij recht...

weet ik, had ik ook gedaan met spannen, ik ga em morgen maar even opnieuw spannen

maare ook vreemd dat die zo snel weer losjes is? trillen die moertjes dan los ofzo?

heb je alles weer goed vastgedraad? dus ook die 2 moertjes waarmee je het wiel naar achteren zet?

Is het toevallig een nieuwe ketting? Dan moet je echt focking vaak spannen. Zo niet? Moet je ff je brommer op de paddock zetten achter, en dan de as moeren zo strak aandraaien dat het wiel niet belemmerd word maar de moeren wel vast zitten. Ik denk dat je een beetje te voorzichtig hiermee bent. Hoe weet je dat? Brommer in zijn vrij, en draaien aan je achterband tot je merkt dat het te strak staat want dan merk je al dat je band ten eerste, minder hard doordraait, en ten 2de gewoon het rolt niet zo lekker. Vergeet niet alles in te vetten heah.

BTW, nog een manier op te weten dat je wiel recht staat. Pak een schuifmaat of liniaal maakt niet uit. En meet de asmoeren aan beide kant van het band tot een duidelijk herkenbare en meetbare plek op je frame. Als het dan zeg maar weet ik veel, 4cm rechts is, moet het wielas links ook 4cm van datzelfde type punt staan. Snapje?

Ik check altijd zeg maar vanaf het asmoer totaan het zwarte kapje achterop het frame waar de kettingspanners inzitten. Zo weet ik dat het wiel recht staat als de asmoertjes, aan beide kanten, dus aan de rechtkant en linkerkant van het band, allebei evenver van het zwarte kapje staan.

ik weet niet of je hem op een bokje zet als je hem spant? Want soms is het nodig om even het wiel rond te draaien voordat de ketting dan anders gaat staan.

als je ketting echt los staat, is het waarschijnlijk je ketting :)

oke als het goed is had ik hem ook op de goede manier vast gedraaid, ik geloof dat het 38mm was aan beide kanten, had ik met een meetlint gemeten

ja is een nieuwe ketting (vorige eigenaar gedaan, heb de rs net 2week)

en ik heb helaas niet z,n paddock stand is wel handig z,n ding, anders probeer ik wel wat met bakstenen ofzo

ik ga em morgen even goed vast zetten en invetten enzo en kijken of het dan goed is

trouwens, 2cm speling als jij op de brommer zit hé

oh, ik wist niet dat dat ook nog uitmaakte, had em op 1,5-2cm wanneer er niemand op zit

logisch toch, ketting moet altijd speling hebben (onder het rijden is dat), als jij ze nu op 2cm zet, zit je onder het rijden met een strak gespannen snaar te rijden

doe eens 3cm en kijk wat dat geeft :)

edit: 3cm dus onbelast :)

oke bedankt, ik zie morgen wel wat die doet

hou ook de bouten van je achtertandwiel in de gaten, bij mij was eentje eruit getrilt, voor de helft dan, en schraapte langs me achterbrug,, tok tok tok tok

Zit er speling op je achterwiel ? anders kunnen je lagers wel kepot zijn

???




Het zou je ketting kunnen zijn, wat je inderdaad al zegt; het achterwiel niet helemaal recht ofzo. Als je rent hoor je dit inderdaad niet omdat er dan geen kracht op je ketting komt. Nog gewoon een keertje heel secuur je kettingen spannen en zorgen dat je achterwiel precies recht staat.
Helpt dit niet dan is er waarschijnlijk een lager in je achterwiel kapot.