even een KLEIN overzichtje van wat er allemaal gaat gebeuren komende week:



heb een aantal dingen besteld gisteren:
* Alle cilinderpakkingen in 2voud
* Powervalve kabel
* Knipperlichten rondom (4 dus)
* olietanksensor
* km teller kabel
* Achterlicht glas
* Remblokken voor + achter in 2voud


wat er nog 2dehands besteld moet worden (tenzij iemand het nog heeft liggen)
* 1x Koplamp rs 1999-2006
* 2x Linker schetsplaat hiel plastic ding
* 1x Rechter schetsplaat hiel plastic ding


Verder moeten er nog een paar dingen gebeuren:
* Tankpad erop plakken
* POETSEN!!!
* blok moet er onder uit + schoonmaken
* Cilinder eraf, nachtje laten weken in benzine en de powervalve los proberen te krijgen
* Overall controle van de lagers (blok, wielen enz.)
* Nieuwe vloeistoffen
* Achterbandje monteren (heb ik nog liggen dus waarom niet :+ )
* Velglint aanbrengen
* Zuiger controleren op zuigerslotspeling en zonodig nieuwe zuiger bestellen
* Remblokken vervangen
* Choke hendel monteren
* Koppelingsplaten vervangen

alles uiteraard origineel aprilia.

onderweg kunnen er best nog nieuwe dingen bij komen, maar dat zie ik allemaal dan wel

top top top

komt helemaal goed

hou er wel rekening mee GJ dat er bij de zuiger metaalmoeheid optreedt en na 12K vervangen moet worden, ook al is de slotspeling nog goed

oke Thanks maargoed als de nieuwheid groefjes nog in de zuiger staan zit hij er vrij vers in de vorige eigenaar zei dat het zuigertje er nu 10K in zit... maar toen die vervangen werd had hij hem nog niet en hij had er maar zo'n 2K op gereden...

ik zou hem vervangen, het risico dat je loopt door hem te laten zitten weegt niet op tegen 100€ voor een verse vertex

daar heb je natuurlijk helemaal gelijk in

ik kijk even hoe het zaakje er onderuit komt, moet zowiezo nog een mooie reserve zuigert hebben dus dan bestel ik die er meteen bij

Link

Ik dacht even dat je een seatpipe of highmount had

jij zit niet echt stil heh...


verklaard dan weer wel die coupe die je had op eerder geplaatste foto's

zo?

mag toch wel hopen dat je meer dan 4 vingers aan je hand heb...

is wel handig met zo'n 2t...

vandaag het beestje toch maar weer naar JD gebracht, en daar de boel vrij gemaakt om het blok er onderuit te halen morgen gaat het blok er onderuit, en gaat de inspectie beginnen

edit; het uitlaatsysteem is dus ook echt volledig arrow, het merk staat er duidelijk in gedrukt enneh... blokolie was een beetje uhm... oud en vies die is in 15K niet vervangen geweest geloof ik

Effe vraagje he, scheelt dat veel of het de hele uitlaat is van Arrow in pk winst en of koppel?

Metaalmoeheid in zulks hoogwaardig aluminium is echt heel minimaal, zeker na 'pas' 12.000 km

wat jij wil

@ries; ze zijn vrij dun die veren, en hoe dan ook, wie er ook geiljk heeft, liever iets eerder vervangen dan dat ze je later weer uit je wand kan pulken...