Ik heb zojuist een pvl analoog op me rs (am6) gemonteerd maar ik heb nog nooit eerder binnenrotors afgesteld dus ik wist nog niet precies hoe het moest, ik had beetje op internet gekeken en zag ik deze foto:


nu had ik de zuiger zo goed mogelijk op het hoogste punt gezet en net zoals op de foto de rotor 2 á 3mm boven de stator gezet.

toen ging ik em starten en deed het naar mijn weten super goed, gas reactie veel beter en rijd goed, maar nu weet ik niet of die wel precies goed staat afgesteld?

want zo ver ik weet kan je zuiger er aan gaan als de onsteking niet goed staat (gat of detonatie )

kan iemand mij vertellen of ik het zo goed heb gedaan? (ik weet dat het eigenlijk met zn micrometer moet maar die heb ik niet..)
en wanneer kan je detonatie/gat in je zuiger krijgen als die te vroeg staat of te laat?

als die te vroeg staat gaat je zuiger smelten. Detonatie hangt volgens mij af van je squish, niet de timing van de ontsteking.

Je kan proberen je ontsteking een graden vroeger en later te zetten, maar eigelijk is dit gewoon testbank werk. hij kan super rijden en wel te vroeg staan, dat kan je zonder goede apparatuur niet merken totdat je zuiger is gesmolten. dus beter heb je die paar euro's extra over om op de testbank af te stellen, dan dat je straks een nieuwe cilinder moet halen omdat het blijkbaar toch niet goed was.

oke, maar als je zuiger zou smelten dan wordt die toch ook veel warmer?

wat is dat voor een rare zin? Als je zuiger smelt dan is hij te vroeg of te licht afgesteld. maar nogmaals, een ontsteking afstellen is testbank werk.

je kan hem wel op de testbank afstellen. Maar PVL geeft zelf waardes waarop je de ontsteking af moet stellen. Dus pak er een micrometer bij en zet hem op die waarde, dan weet je zeker dat het goed zit en dus ook veilig (voor je zuiger)

Klopt 2mm, ik heb het nu met micrometer gedaan hij staat nu perfect.