Weet iemand de binnendiameter van het gat in de koppelingskap voor de kickstart op AM5/6?

eh, kzal m zometeen ff voor je meten.

joo ik heb 74cc gilardoni
onder de scoot
maar sins een paar dagen geleden doet die nix meer
hij krijg benz en heb vonk...
wiel draaid en hij wil wel maar slaat niet aan
hij loopt dan een halfe sec stationair en dan valt die uit
ik snap der nix meer van weer 1 van jullie wat?

greetzz gilardoni masters

geen compressie meer?

ik snap dat stukje van het wiel niet?

nou compressie zat en ze zeggen altijd als je een beste vestnaaie heb dat dan je band ook niet fijn meer draait...

frishh, ik ben te gaar om dat ding nog vandaag voor je te meten, inbox me van het weekend er nog een keer over, dan meet ik m wel.

Chill, dankje.

Vroeg me af, hoe jullie op een foto zien of een frame krom is of niet...
Bijvoorbeeld die foto van Aprilius' rs, staat er dat er iets verschrikkelijks fout is gegaan met het lassen. Ik zie het dus helemaal niet. Dus of ik ben blind of ik moet beter kijken. Ik denk beide

je geeft zelf al je antwoord Gewoon letten op e afstand van voorwiel tot blok

als ik met mijn aprillia rs50 extrema naar 6de wil schakelen, staat deze gewoon in neutraal
iemand ervaring

Ja, harder door trappen en het pookje even omhoog met je voet houden (2 seconden ofzo)

extrema, die hadden toch nog am5? dat zou iig verklaren waarom je geen 6e versnelling kan vinden. :')

is inderdaad am5

staat die 5 voor het aantal versnellingen ?
vind het toch raar dat ie dan in neutraal gaat

Dat hoort niet inderdaad. Het cijfer staat voor het aantal versnellingen bij die AM blokken, soms zit je 'tussen de versnellingen in' waardoor het lijkt alsof hij in zijn vrij staat, dan zijn de assen gewoon niet gekoppeld. Na zijn 5 hoort hij niet verder door te draaien bij AM5, maar van AM6 is het een bekend kwaaltje dat de overgang tussen 5 en 6 niet soepel gaat en je daar makkelijk 'naast' de versnelling zit. Je bent ook nooit met hard trappen wel in zijn 6 terecht gekomen dat er een verdwaald AM6 blok in ligt?