Maak foto's, altijd mooi om te zien. Waar draai en frees je mee?

Ja tuurlijk man, komt goed

ik zal het even toelichten


Voorwiel

Steekas RGV 17.00
RS wiel heeft lager van 25.x47x12 binnenmaat.

Links ruimte tussen voorpoot en lager is 22.00mm dus ik draai een bus van 30 rond... over 22.00mm met een gat van 17.00mm met een ´kraagje' van 25.00 buiten over 12.00mm (dus de bus is afstands houder, en tevens centreerbus) rechts is de afstand 20.00mm dus zelfde bus alleen dan 30.00 rond over 20.00 met dezelfde kraag, je drukt de bussen in de lagers... je monteert het wiel drukt de steekas erdoor en dan zit het goed

Achterwiel
Achter is de tandwieldrager van de aprilia te ver naar links gezet, dus staat niet in lijn... en wiel met ori afstandsbus en remklauwadapter niet in het midden
Kettingdrager afgedraaid dus wiel in midden -> ketting in lijn..

Links is er ruimte van 20.00mm ipv 17.00mm de lagers zijn zz dus voorzien van een keering... dus kraagbusje van 20.00 lengte 20.00 steekas en kraag
Rechts past de remklauwadapter er niet tussen is nu 30.00 breed op plek van de bus.. heb 23.50mm ruimte dus 6.50mm afvrezen
De gleuf valt dan te ver naar binnen dus daar frees ik hem 6.50mm dieper. maar heb maar 4.00mm dus de ruimte valt wel... (is niet erg/hinderlijk)

Vervolgens staat de schijf van de aprilia 12.00 verder naar binnen, dus draai 2 busjes van 8x16x12 voor de remklauwhouder, dan zit de remklauw ook weer juist geplaatst..

Morgen zullen ze gedraaid/ klaar gemaakt worden... gewoon st52 dus word verzinkt.. morgen foto's

Haha, geweldig man. Ja want je bent met rocket science bezig :)
Je pakt het werk allemaal wel netjes aan, maar vind het steeds grappig om te lezen dat je net doet alsof
het allemaal zeer uniek, speciaal, moeilijk, .... is.

Verder:

Leuke motor, maar absoluut mijn smaak niet.
Ik sluit me ook aan dat ik liever lekker zwarte velgjes zie dan chrome bling bling erin!
6Spaaks is uiteraad wel 10x zo tof dan 3spaaks velgjes!

oh nee, niet op die manier, maar mensen gaan maar lekker zelf meten !
Voor mij ligt ook nooit wat klaar.. haha

En zo moeilijk is dit helemaal niet, alleen je moet de juiste machine's hebben

Idd, is allemaal niet zo moelijk, maar je moet idd toegang hebben tot de juiste machines en een klein beetje basis kennis.
Ik denk niet dat er nog simpelere basis is dan (getrapte)busjes draaien :)

Maar kruipt allemaal wel veel meer tijd in dan je zou denken (alles afmeten, klaarzetten en maken).
Dus daar mag je uiteraard ook mee uitpakken :)

Mooi!!!

Waarom maak je afstandsbusjes niet uit aluminium en laat je dat anodiseren? Je zit eerst maten te vertellen tot op de hondertste nauwkeurig (4.00, 6.50, enz) en vervolgens ga je het staal laten verzinken, dag nauwkeurigheid

Staan er tolerantie´s bij ? nee..
Dat je over aluminium begint, hahahah kerel.. weet je wel hoe vast dat voorwiel moet zitten ? dan gebruik ik liever geen alu of Rvs...
Enigste wat op 0.01 nauwkeurig is zijn de persbussen voor in de lagers verzinken is zo dun, dat ga je echt geen last van hebben, zowel schuur je de passing voor in de lagers iets op past het alsnog perfect... je moet het wetenen he
Omdat GEPERST zitten kan nooit meer eruit alleen als je de wiel lagers vervangt... zou lullig zijn als bij 200kmh je voorwiel los klapt......
maakt verder ook niet uit, ik doe het op mijn eigen manier, en die is toch altijd goed..

Mooie foto's komen nog.. eerst nog het eea afwerken


Ronny, ik bedoel het ook niet moeilijk, licht het gewoon graag toe.. voor een ander is het een gigantische moeite voor mensen met ervaring met een draai en fresbank een koud kunstje.. alleen kost wel tijd... jammergenoeg

Ga eerst iets over je belastingen leren in vulbusjes en eventuele assen / bouten voordat je iets zegt over het wel of niet toepassen van aluminium..

Ik vind dat je leuke dingen doet hoor maar je typt maten op hondertste mms nauwkeurig waarbij de getallen achter de komma vaak indezelfde orde grootte zijn als je toleranties. Verder ben ik van mening dat waar alu voldoet je zeker niet zwaarder moet construeren dan noodzakelijk.

Dat neemt voor de rest niet weg dat je leuk aan t hobbyen bent hoor :)

P.s., zinklagen zijn duidelijk dikker dan 0,1 mm :)

Ga eerst iets over je belastingen leren in vulbusjes en eventuele assen / bouten voordat je iets zegt over het wel of niet toepassen van aluminium..

Ik vind dat je leuke dingen doet hoor maar je typt maten op hondertste mms nauwkeurig waarbij de getallen achter de komma vaak indezelfde orde grootte zijn als je toleranties. Verder ben ik van mening dat waar alu voldoet je zeker niet zwaarder moet construeren dan noodzakelijk.

Dat neemt voor de rest niet weg dat je leuk aan t hobbyen bent hoor :)

Hoef ik niks over leren ik gebruik dat liever niet al verspaant het makkelijker achter zit ook gewoon een alu adapter hoor, maar toch dat is iets persoonlijks, het zou wel kunnen maar

Nou het is maar net watje wil he... tolerantie´s zijn gewoon +/- 0.20mm behalve in het lager hier is hij 0.00 en aangezien het een bepaalde ruwheid heeft drukt dit er met veel kracht net in (eigenlijk zou je een conische passing moeten gebruiken maar zover hoef je niet te gaan hiermee

Hobbyen, altijd jonge

Die velgen vind ik drie keer niks

ik vind t overall plaatje wel tof!

Het is het 'm nu nét niet