dat kan ja, er zijn veel plaatsen waar het kan zitten, ik ga als ik het helemaal niet kan vinden het hele inlaat-traject af.

Ok Hmm weet je wat ik gooi die 19mm er weer onder kan ik in ieder geval zien of het wel aan de carb licht.

Hoe heet zo'n schroef/bout achtig ding eigenlijk? (dat gouden geval)


Verder heb ik nog niet de andere carb eronder gezet, maar heb nog wel eens alles gecheckt en ik snap er helemaal niks van.


Link

Kunnen jullie misschien iets zien dat er niet hoort of niet klopt? (wist trouwens niet dat derbi standaard 6-kleps membraam had)

Ik moet dus nu gas geven met de choke, onafhankelijk van de stand van de gashendel/schuif kan ik gewoon met de choke volgas (=choke open) geven en geen gas (=choke dicht) geven wanneer die ook uitvalt. Hij blijft dan nog wel eventjes lopen. Hieruit kon ik opmaken dat er dus valse lucht moet worden gezogen na de gasschuif. klopt dit?

Ik heb ook een nieuw spruitstukrubber gemonteerd. En met het luchtfilter eraf loopt die trouwens nog beter heb ik het gevoel.

Maar vind het nog steeds zo vreemd want ik hoor/voel/zie nergens dat er valse lucht wordt gezogen, alles zit stevig aangedraaid, ik kan alle pakkingen nog goed zien zitten.

Mocht het ermee te maken hebben is de benzine 1:40 gemengt want ik gebruik dezelfde benzine als voor het mhr 80 blok...

die schroefbout heet volgensmij torks

die moet je open kunnen draaien met een torkssleutel

Torx ja.

Ok bedankt ga ik morgen even een sleutel halen daarvoor
Nog ideeën voor het probleem?

Heb je wel een luchtfilter erop? Of hoe heb je dit anders gefilmd?
Of heb je de carb er nu vanaf? (anders kun je eigenlijk moeielijk je carb inlaat checken)

Kijk eens of er geen scheur is die 'slurf' van je luchtfilter box zit, dat die te makkelijk lucht krijgt ofzo.

Dat is een holle torx, let daar wel op. Kijk is of er vuil inen bij de chokesproeier zit.

ja ik heb gewoon even de luchtfilterslang (waar overigens geen scheur in zit ) eraf getrokken om dit te filmen, bovendien is rubber altijd wel flexibel dus kun je de carb wel wat bewegen. (ook daar is geen scheur in)
ik maak morgen even het vlotterbakje open en haal alle sproeiers er even uit en controleer dat wel even

Is niet toevallig met aandraaien van je vlotterbak die pen/naald uit je vlotterbak gevallen en die tussen het plastic gekomen. Dat had een vriend van mij dus en daardoor zat er een gaatje in de vlotterbak met als gevolg slecht lopen en benzine lek.

Ik ga straks de carb eens goed bekijken van binnen dan zal ik het zien

Hij trekt toch valse lucht zei je? Dan maakt de stand van je gasschuif geen bal meer uit, omdat hij veel (te arm) mengsel aan kan zuigen. Hij schiet dus in de toeren.
Die lek waar benzine uit kwam is je inlaat, daar zuigt hij dus valse lucht aan.

Wat betreft je startmotor, je accu is leeg/versleten.

Dat probleem was een ander blok Dat is inmiddels opgelost (als het goed is) met wat vloeibare pakking en een nieuwe krukaskeerring. En wat betreft het starten, ik dacht hetzelfde want het andere blok deed precies hetzelfde met dezelfde accu. Heb gelijk een nieuwe accu gehaald en dat zou dus nu ook opgelost moeten zijn

Maar dan nu terug naar het tweede blok met het gas dat z'n eigen leven heeft dus Heb de vlotter gecheckt en het ziet er allemaal goed uit, voor de zekerheid nog even een ander sproeiertje erin gedraaid (86) maar er is nog steeds geen verschil...

Hier nog een filmpje van de vlotter.


Link


Vandaag ook een torx setje gehaald, dus kan nu het membraam en spruitstuk eraf halen maarja wat heeft dat eigenlijk voor nut... Snap er niet veel meer van

die papieren pakkingtjes vervangen tussen je membraan en spruitstuk?

heb je iets gedaan met je luchtschroef en stationairschroef?