hmmh ja dat bedoelde ik, het kan wel maar je hebt d'r niet zo veel lol van als met een maatje (of paar maten) groter.

Ja er was net een pagina op gehaat..
Maar vergeet niet dat zo'n honda blok totaal anders in elkaar steekt dan een spaghettiblok, cilinderinlaatalluz, god weet wat voor invloed dat heeft op de benodigde doorlaat. Plus dat zo'n ding minder toeren maakt (die 80 iig, wat zon autista doet heb ik eerlijk gezegd geen idee van)
En er zit natuurlijk gewoon geen vermogen in

Wat een ellende

Ja jongens, dit is zo'n typisch geval van een zuinige hollander.
(p.s. 85cc crossers hebben een 28mm, ter indicatie...)

Bedenk je dan wel dat er ongeveer 20 jaar tussen die 2 zit. En daarbij gaat het bij een straatbrommer ook om een redelijk verbruik, bij crossers niet. Daarnaast is een 85 cross cilinder veel verder ontwikkeld dan een autisa.

Gerard, lekker rijden. Als je het goed afstelt moet het gewoon netjes lopen.

Zet er een 39mm op zoals Olaf.

Hahaha ja dan loopt het ook 160 met een CR pijp

Hoe denk jij erover Kenny?

ik denkeigenlijk dat een 18 op zo'n oude brommer niet eens erg klein is.

Nou inderdaad. De techniek is al een jaar of 35 oud hea.

18mm moet prima voldoen hoor
kerel die ik ken had eerst een 18mm op zijn 125 athena, liep wel best alleen uiteindelijk gekozen voor een 24mm.
denk dat voor die 110cc een 18mm makkelijk kan

CR80 was het toen nog..

het kan ook maar totaal niet logisch.

Een crosser is totaal niet te vergelijken met een laagtoerige straatcilinder dus die redenering vind ik nergens op slaan.

deze cilinder draait toch ook tegen de 10 a 11 k toeren?

Ja, klopt maar met een stuk minder vermogen, alles is veel tammer getimed.