wat doet dat ding aan het stuur dan ? et lijkt me niet echt dat ie em rechthoudt ? of is dat gewoon dat je stuur niet gaat draaien ofzo ?

Hier doe je aan beide kanten van het stuur span/sjorbanden aan vast. Die trek je aan en dan moet dat je brommer onbeweegbaar en stabiel houden vanwege de hoge neerwaartse druk.

ah si ... ik snap et ik vond het al raar dat je op die foto's niet kon zien dat ie vast zat oid

nah ik ga hem in de garage niet vast zetten

Ja bijna. Gaat dan wel over een crossmotor maar maakt niet echt uit verder, thuis helemaal in de vering getrokken, kon geen kant op, einde van de rit wastie zo goed als helemaal uitgeveerd en stond ook behoorlijk losjes, en dat was na een half uur rijden. Dus regel wat stevige dikke spanbanden zodat ze niet losschieten tijdens de reis. (dit waren wel van die superdunne gamma dingetjes maar toch)

half uur? holy shit. met de auto is de reis gemiddeld 13 uur. dat wordt 10tonners halen

wrm rijd je niet gewoon naar hongarije? RSjes zijn goed zat hoor

want dan moet ik een grote beurt halverwege hebben

haha ja dat wel ja

Haha, als je gewoon goeie haalt bij een motorzaak ofzo dan houd dat wel

Update:

Transporteur heeft net gebeld. Komt tussen 5-6 de brommer ophalen. Ben ff snel gisteren terug naar NL gevlogen zodat ik hem zelf op de vrachtwagen kan gooien. Dat wordt ff snel nog comfortabel boodschappen doen en onderhoud onderdeeltjes halen.

FF Motoport gebeld of ze eventueel spanbanden hebben en ze hebben wel wat liggen. Nog ff snel nagevraagd of ik iets aan de brommer moet doen en hij zegt het volgende: het ZOU kunnen maar kan het niet met zekerheid zeggen omdat ik Hongarije niet ken maar het ligt aan de hoogte van waar je bent. Krijg steeds leukere theorie om mee te beslissen op me schoot geworpen Iemand?

Update:

Transporteurs zijn een dag eerder als gepland gekomen. Ze stonden er om half 7 savonds en gezamenlijk hebben we de brommer in de vrachtwagen gerold. Aangezien ze helaas geen planken hadden in de bodem om de brommer in vast te maken hebben we de brommer maar op de paddock gezet. Stuur aan beide kanten vast gemaakt met dik touw, en een 5cm dikke spanband door beide passagier steppies stangen gedouwd en aangespannen. Zo was de brommer vast voor bij het voorwiel wat tegen de wand kwam, half in zijn veren gezet, en zat hij vast als een betonblok. Paddock scheen het vrij makkelijk te houden en zorgde voor veel stabiliteit. Weet niet of het zo0o0o verstandig was maja wat kost een paddock nou? 40EU? Liever dat beetje moe dan brommer die uit KAN glijden. Stuur stond niet 100% recht maar zeg maar 3 graden naar rechts. Zo erg is dat toch niet hoop ik? Gaat niet krom staan hoop ik? Spanband was niet heel erg aangetrokken btw, klikje voor klikje totdat hij gewoon stevig stond. Vrijdag ochtend komen ze hem afleveren in Budapest

Update:

Brommer is vanmiddag aangekomen zonder enige beschadiging maar ook te bekennen Heb ff met de oma onder mij de sleutels gevraagd van haar garage die ik ga huren. Brommer erin gezet met alle spulletjes erbij en naar de sleutelmaker gerend voor copietjes. Daarna naar de Aprilia dealer gelopen en gevraagd of ik iets aan de brommer moet doen en hij heeft ff met mij gekeken op de officiele Italiaanse Aprilia site waar alle Aprilia dealer de onderdelen bestellen of er toevallig speciale onderdelen zijn in mijn blok die voor Nederland zijn gemaakt. Het blijkt dat het niet het geval is bij de MYtjes en dat alle onderdelen "universeel" in alle landen verzonden worden en onder de MY blokjes gegooid. Met de NM bijvoorbeeld is dit wel het geval, daar zijn er een aantal onderdelen die speciaal voor Nederland,Duitsland,Spanje,Hongarije e.d. worden gemaakt en in de blokken gezet die naar het desbetreffende land gaan. Met zo een brommer had ik waarschijnlijk hier en daar dingetjes moeten veranderen zoals olie filter als ik me dat goed herriner.

Rond 7 uur ff naar buiten gegaan een rondje rijden door Budapest. Begon met een rustig ritje richting de bergen. Merkte al snel dat ik een beetje in het nadeel ben gekomen met de Metrakut aangezien die poep trekt in lage toeren en al HELEMAAL behoorlijk stijl bergopwaarts. Hoogtoerig in lage versnellingen rijden was enige oplossing maja dan kom je al snel scherpe bochten tegen waarbij je dus weer moet afremmen e.d. Behoorlijk wennen dit. Bergafwaarts was het behoorlijk spannend omdat het behoorlijk stijl loopt en je bijna constant op je rem zit omdat je naar beneden VLIEGT zonder gas te geven. Met gas geven zou je opstijgen als je vleugels had. Anyways, beetje door de drukke stad gereden om hier en daar leuke dingen te bekijken en de wegen te leren kennen, komt er opeens een fucking Kawasaki Ninja 750 als ik dat goed las naast me staan, kijkt me aan, zeg het heftig in zijn 1, en gaat volgas ervandoor bij het stoplicht Ik dacht holy shit, hopelijk dacht ie niet dat ik een motor was Motor of niet...VOLGAAAAAS Voor geen meter bijgehouden maar was wel rete leuk Daarna nog een poging gemaakt in de bergen, wil ik naar links, komen er opeens 4 honden om me heen staan in formatie en blaffen als een tierelier Ik dacht het zijn honden van die 2 jongens maar dat bleek al snel niet aangezien geen collar omhadden Antwoord?: WILDE FUCKING HONDEN Logisch dat ze zo stonden te blaffen en grommen. Voordat ik aangevallen werd snel volgas lang de voor me staande hond gegaan en benen omhoog getrokken Fucking hell was me dat wat ey voor een eerste tochtje. Kom ik later weer bergafwaarts...KOM IK ZE WEER TEGEN!...nu wist ik wat er te doen stond...VOLGAAAAS Het werkte...een piepkleinbeetje...net genoeg om er 1tje net niet te onthoofden. Anyways, wel goed vanaf gekomen. Daarna naar huis gegaan en brommer in de garage gezet. Blok ff gevoeld, het was stukkie heter als in NL maja wat verwacht je dan. Straks ff over 2 uurtjes weer starten en hopen dat ie aangaat en dat ik geen warmloper heb. Je weet maar nooit.

waarom benen optrekken, gewoon uitsteken en een schoppenden beweging maken